antoniojose escribió:Estupendo ese rabelo. Con el teñido lo has clavado, queda igual que el revestimiento de resina que se ve en el video.
Ahora a arbolarlo y a fabricar toneles para subir y bajar por el río cargado de tintorro.
Enhorabuena.
Muchas gracias, lo de los toneles lo estoy pensando porque de ponerlos habrá que hacerlos prefectos, para que no se salga el vino do Porto
Después de la cena me he puesto un momento, imitandote, a poner la clavazón de cubiertas y defensas y las cabillas con cuña de las cintas.
En la imagen vemos el alargo del minitaladro con broca de 1'5, el taladro manual con broca de 0'9, y la plantilla en ese trozo de listón.
Previamente había punzado las ubicaciones de cada taladro de las cintas con una broca rota de esparrago gordo cogido en un mando de bisturí, puntero de fortuna que viene muy bien al ser la broca rota de menos de 0'8.
Para la cubierta usamos otra plantilla del ancho de la traca de cubierta.
Y ahora el momento del "polvo" aserrín de la propia madera para las cubiertas y de wengué para cintas y defensas
Con la espátula curva atracamos el aserrín en el taladro, cantidad que es mínima, y con el dedo quitamos el sobrante, nunca barrer con el cepillo, por que levanta el aserrín de los taladros, si acaso ayudarse de la cuchilla sin apretar; recordemos que ya está barnizada la zona.
Barnizamos con cuidado, dejando primero una gotita encima de cada taladro relleno.
Una vez seco la apariencia es la deseada, apenas una leve insinuación de las tapas de taladro
Igualmente en cintas y defensas
En las cintas de haber encontrado redondo de 15 décimas tal vez hubiera intentado poner cabilla y cuña como en el vídeo.
hola Mestre,muchas cosas quiero decir lo primero desearos un feliz año,con mucho trabajo(barcos )lo segundo me gusta el rabelo,te esta quedando muy bien,como comenta AntonioJosé muy parecdo al real cosa que a veces es dificil de lograr.Tercero me gusta los sistemas de agarre que utilizas,ingenioso y el sistema de aguante del modelo a la peana co........o .Cuarto tomo nota de el barniz,como te comente el leudo ira a madera vista,hay que aprovechar la calidad de la madera y como dice el Mestre Javier la madera cuando más natural mejor,asi que sigo este hilo toda una lección de modelismo naval
saludos Guillermo
Buenos días Guillermo, así da gusto levantarse de la cama y "desayunar" tanto parabienes; me alegro que te gusten mis ideas y sobre todo que sean de provecho.
En sentido inverso respondo, el barniz es algo lechoso al aplicarlo, seca en menos de una hora, no se puede aplicar junto a barnices al disolvente y procuro diluirlo un pelín con agua.
El amarre a la peana es algo que he visto en modelos de RC, recuerda a las tres hermanas, pero aplicado al caso.
El de sujeción para trabajar el desbaste, es algo aprendido en las visitas al taller de Javier, si la pieza esta bien sujeta da gusto trabajarla.
Y finalmente desear a todos foreros un muy *F*E*L*I*Z**A*Ñ*O**N*U*E*V*O*
antes de continuar con la estructura de mando, hemos querido ultimar detalles en el interior del casco, concretamente los herrajes que unen los pies de varengas y genoles.
Para ello nos valdremos de los elementos de la imagen siguiente.
Chapa de latón de una décima de grosor, calibre, tijera y cuchilla para marcar los cortes transversales; comenzamos cortando una tira de 4 mm de ancho a lo largo de la chapa, hemos marcado en la mesa la distancia de 19 mm para ir marcando y cortando tramos de esta longitud, que es la suma de dos alzadas de varenga y genol mas la anchura de la cuaderna.
Adosamos un tramo a su ubicación con la uña marcamos las aristas hasta que abrace a la cuaderna perfectamente sin holguras y la dejamos, continuando con las siguientes.
En la imagen todos los herrajes en su lugar mas las bisagras de la puerta de la cámara.
Método de oxidar el latón y asimilarlo a hierro
de derecha a izquierda,
Patina química de Gilca ( selenio ) como cualquier producto químico ha de tratarse con cuidado
Agua para reducir la reacción química
Cola blanca
Cianoacrilato
El proceso es simple y lo seriamos de la siguiente manera:
1º) introducimos la primera pieza en el selenio, y dejamos que tome el tono deseado; apenas 30 segundos basta en este caso
2º) sacamos la primera pieza del selenio y la introducimos en el agua, introduciendo la siguiente pieza en el selenio
3º) tomamos la pieza del agua, secamos con papel y cepillamos dicha pieza para quitar el residuo negro de la reacción precedente, colocándola en su lugar, ya que cada pieza es única; seguimos por el punto primero
El sistema de pegado es el siguiente:
ponemos una diminuta porción de cola blanca en lo alto de la cuaderna, y cianoacrilato en los laterales internos de la pieza herraje; la posicionamos en su lugar y presionamos 15 segundos los laterales. Quedando firmemente sujeta como se muestra en la imagen.
Por último la puerta de la cámara, con sus dos bisagras, su tirador y un cerrojo para que no se abra en el devenir de las corrientes.
La puerta puede abrirse y el cierre pivota por un sistema interno de retén que se le ha proporcionado.
Comenzamos a construir el "andamio" desde el que se gobierna el gran timón.
Cortamos los puntales y presentamos
Rebajamos los endentados al casco y etiquetamos los puntales
Protegemos con forro adhesivo la zona del plano para desarrollar los laterales del conjunto, pero antes prolongamos las líneas de los travesaños en las dos direcciones. Marcando los interiores y los exteriores.
Fijamos los puntales con sendas chinchetas, observando la inclinación y posición
TRUCO, como necesitamos que pegue rápidamente pondremos una gota de cianocrilato y otra de cola blanca, como mostramos en la imagen.
Con ello conseguimos una sujeción rápida (ciano) y una consistencia duradera en el tiempo (cola blanca)
El lateral de estribor, colocamos los travesaños exteriores y los "clavos"
En la imagen vemos un mango de bisturí con un eje de broca rota, un estupendo punzón que marca circunferencias perfectas, las que "pintaremos" con lápiz, "rascando" con una cuchilla si hemos pintado fuera de la punzada.
Muescas del travesaño superior, entendemos la muesca de arriba de donde cuelgan la calabaza del agua, pero al traer una muesca por al cara de abajo la reproducimos por si es algo mas que decorativa.
Juego de limas para hierro a la izquierda y de polvo del corindón a la derecha.
Lateral de estribor terminado, clavazón incluida
En su sitio
Varias horas después... terminado el lateral de babor comenzamos a poner los travesaños grandes que soportarán la pasarela del castillo. Convenientemente colocados los dos laterales con la misma inclinación y altura.
Primeras tablas de la pasarela
Pasarela terminada y cruceta de proa del castillo secándose. El hecho que la pasarela tenga esas traviesas es para servir de apoyo a los pies de quienes maniobran la barra del gran timón, evitando que resbalen o en un golpe de remo salgan despedidos.
ayer dejamos el "andamio" secando las pegas, y hoy hemos rematado la faena colocando las últimas piezas producto mas de la observación de cientos de modelos que de la exploración del plano.
Unas de ellas son las piezas curvas que a modo de arcada soportan el andamio por detrás (popa) a la que no hemos alcanzado a vislumbrar su utilidad excepto la de sostén de la pasarela superior, y estabilidad del conjunto. Que podemos ver en esta imagen
Tampoco conocemos el uso o cometido de los escantillones que presenta cada una de ellas, sin embargo veamos como las hemos reproducido.
Trazamos el perímetro rectangular que forma la portería de puntales y pasarela, hallamos las líneas que seguirán las tablas de las que sacaremos las piezas, y en ellas con una plantilla de curvas trazamos la arista interior y paralela a esta la exterior.
Resultado en papel y ya copiado a las tablas
Ya cortadas, repasadas y colocadas en su ubicación
En la parte delantera el aspa formada por los pilares que cruzan la portería, van precedidos por un tronco redondo cruzado en horizontal a modo de defensa y atado al conjunto de pilares y barras cruzadas. Observado en imágenes que se pueden ver en Google o colecciones particulares.
Dando por finalizada la construcción de esta parte pasaremos al estudio de la siguiente.
guillermo escribió:Empiezas muy bien el año Mestre me gusta,una curiosidad pondras vela??'
saludos Guillermo
Hola Guillermo, trabajando que es como mejor se puede recibir el año, gracias por tus palabras y si llevará su vela y demás atavíos oportunos. Y ahora dejarme que os muestre el proceso de elaboración del Timón.
El conjunto estará formado por siete piezas, dos harán el brazo principal, anexo a su lateral central irán tres piezas, una lateral que aloja el hierro de pivote y dos horizontales que forman una especie de almohada o asiento del timón en la pieza donde apoya en popa. Y finalmente dos mas harán la pala del timón.
Empecemos mostrando los elementos
Como la pieza de sección de 8 x 9 mm no alcanza a "tapar" la pieza inferior del brazo habrá que someterla al "fuego"
Preparamos los hierros en la mesa de doblado, mientras la pieza coge humedad en el recipiente.
Amoldamos la pieza a la silueta de la mesa con aprietes varios y le damos calor al rojo
Y la madera toma unos bonitos tonos ocres
Al tiempo que pierde la humedad adquirida y la propia
Marcamos unas líneas de referencia en el plano y anotamos sus cotas en la pieza en los lugares correspondientes.
Lo mismo con la pieza superior
Y pasamos a cortar, lijar, repasar, y finalmente limpiar el taller por que es fina la que se monta.
Ajustamos una parte con otra conformando el brazo, añadimos el lateral de refuerzo y las dos piezas que forman el apoyo. Todas debidamente repasadas y matadas las aristas vivas, encolando el conjunto al que ya hemos añadido las dos piezas de la pala.
Una vez secado todo de nuevo pasamos a la lijadora de banda y terminamos de dar los grosores de la pieza, siento este el resultado.
Y los toletes de gobierno
que como me aconsejaron en la última reunión Luis P. y AntonioJ son sendas testas de palillos de la tienda de los chinos debidamente tintados con nogal.
Hola Foro,
hoy la Dársena se engalana para recibir la visita del compañero de Camon Luís Enrique, que aprovechando la recogida de su regalo de "compañero invisible" pasará revista a los modelos navales y a las figuras del otro hora grumete.
Tras la marcha del compañero, la maquinaria se pone en marcha de nuevo para comenzar el laboreo del arbolado, corte y talla de mástil y vergas. El Rabelo consta de un solo palo con una verga de doble tramo superpuesto, para perchear una vela cuadra muy alta.
Veamos el proceso
Con la ayuda del taladro, como cabeza tractora y un contrapunto simple formado por un taladro en una pieza de DM, donde entra la punta cónica del palo. Que a la sazón será el extremo que entre en la carlinga posteriormente.
En la mesa marcamos los diámetros correspondientes a distintas alturas desde la galleta del palo, extremo junto a la boca del taladro.
La forma de rebajarlo, ya que no es gran cantidad, lo realizamos por un método aprendido en el taller de acercamadera, que podremos ver en la imagen de conificación de las vergas.
Palo terminado, cotejo sobre plano
El sistema de sujeción de los planos esta formado por una chapa (Ikea) y sobre ella tenemos sendos imanes, en la imagen tenemos tres tipos. El superior es de un disco duro de ordenador, la tira que cruza oscura es el imán del fuelle de una puerta de frigorífico, y el rojo inferior es el que viene de origen con la chapa soporte.
En el palo observamos la galleta arriba y el rebaje cónico inferior.
Vergas
En este caso protegemos el extremo que insertaremos en la pinza del mini taladro, y dejando al aire el extremo a rebajar, lo tomaremos con la lija que se observa y protegeremos los dedos del calor de la fricción con las piezas de DM
El útil que vimos en acercamadera, tenía dos piezas de DM de mayor sección, abisagradas y con un tira de lija industrial atornillada a sus extremos. La lija abraza en un sector de mas de 180º el palo a conificar, solo hay que presionar las tablas de DM mas o menos y trasladar el útil a lo largo del tramo a rebajar del palo.
Una vez rebajadas en grosor, se marcan la parte superpuesta y se aplana para formar caras rectas en las que apoyen perfectamente e impidan su rotación. En el caso del modelo se han pegado entre ellas.
Presentación de palo y verga, el palo ya tiene practicada la garganta donde se alojará una polea por la que discurrirá la maniobra de izado de la verga.
Carlinga o base del palo, este modelo se arbola desde proa, haciendo encajar el pie en su cajera y se levanta con una maniobra desde popa; al llegar a su vertical se guarnece con un banco de arbolar que va de banda a banda, y al que se le ata el mástil.
Hola Foro, los "reyes magos" han traído toda la maniobra fija del Rabelo.
Pero primero terminemos de colocar el banco de arbolar o soporte del mástil.
Se añade una escuadra para poner el mástil completamente vertical.
Atado el mástil a su banco tutor
La cuerda usada de la marca Amati de 0'75 de sección con una colcha soberbia.
Aquí una presentación de la vela en papel a tamaño final del modelo
Maniobras:
1ª
Sirve para levantar el trapo y despejar la vista al encargado de maniobrar la verga y el propio trapo.
2ª Pero previamente se ha de sujetar encapillando el palo en sus obenques, laterales y de proa.
3ª la de izar la verga
Pero para esta se necesita el concurso de motones con una o dos roldanas, con una forma concreta.
Pareja de motones trabajando en la Troça
Vista interior de la misma maniobra.
Como la maniobra es practicable se ha dejado todo el tramo de jarcia recogida en una aduja, y para que no estorbe en una horquilla como la observada en los planos y en varios Rabelos reales.
Presentación de la vela con las maniobras colocadas.
Cuando el maestro velero nos provea de la vela la colocaremos, al igual que el resto de maniobras móviles que la acompañan. Mientras emplearemos el tiempo en la confección de los apeos que portaba de fijo este barco, ya que se auto abastecía en caso de avería llegando a un recodo del río y tras seleccionar la madera necesaria se elaboraba y se practicaba la oportuna reparación.
Y con esta simpática imagen de las pipas en la bodega decimos
me gusta,una curiosidad pondras vela??'
