fernankuttun escribió:Muy interesante el sistema de trabajo,.../...
restradera escribió:Me tiene asombrado, ver lo bien que te manejas.../...
Hola Foro,
Agradezco vuestro seguimiento y palabras ...
Continuando con la faena diaria, hoy empezaremos a colocar las tablas del casco siguiendo los pasos seguidos en el vídeo de referencia, ya que los planos no aportan información suficiente
Pero antes sustituiremos el soporte de alineación por soportes de centrado de las rodas, ya que el anterior nos podría dificultar la colocación de dichas tablas.
Que realizaremos con las piezas del primer paso
Tras cortado, escuadrado y presentación los fijamos al talbero de trabajo para poder seguir con la tarea
Tomadas las referencias en el video se trasladan cotas al plano del perfil de la roda de proa
Presentación de la primera tabla que solo es para cubrir el hueco que quedaría al poner la segunda tabla proel
El espejo no está sucio es añejo, y sirve para ver las alineaciones en los bajos de los cascos que están fijos a un soporte, al principio es raro trabajar mirando el espejo pero pronto se acostumbra el usuario y es muy recomendable, dado que se adquiere una gran coordinación en las manos.
Aquí vemos las piezas de cada banda antes de encolar en su sitio, ya que sería imposible sujetar las tablas mediante clavos. En este caso la pieza de babor es algo mas larga en el extremo proel porque debe de montar sobre la de estribor
Estribor
Babor
Se ha continuado por babor por que al presentar la primera de popa parecía imposible poder colocarla, por lo que se ha "bautizado" durante buen rato; y este el resultado
En el vídeo también se aprecia la colocación de esta pieza intermedia entre las segunda de Proa y la primera de Popa que en definitiva llamaremos al conjunto como primera tabla
Continuando desde popa a proa por estribor llegamos a cerrar las primeras tablas
Pieza de cierre en estribor
Encolado final de la banda de estribor
Dicho así pudiera parecer que es un modelo de coser y cantar, nada mas lejos de la realidad, la verdadera pericia es investigar cuales y de que forma ha de ser los pasos siguientes, ya que hay que esperar a que se presenten las dificultades para poder solucionar; método bastante dispar de mi manera de hacer, porque me gusta tener una previsión avanzada de los modelos que realizo. Mientras estemos en el casco serán los pasos "fáciles" a base de presentar, medir, recortar, escantillar, doblar y finalmente encolar; tras el secado se repasarán las aristas vivas qeu van quedando para mejorar el asiento de las siguientes tablas.
Un primer plano del escantillón de las tablas de la misma fila
Presentación y encolado de una tabla con otra y al casco
Vista del corte del sobrante de las tablas en las rodas, todas solapan a la de la misma fila y banda contraria
Para que las filas de tablas de las muras no queden planas y vayan conformando la curvas de las bandas, vamos a construir una cuaderna de apoyo a la altura de la carlinga del palo, para ello usamos dos piezas de contrachapado de 4mm lo que dará una cuaderna de 8
Corte en el BTMU
Presentación en su lugar
Colocación de la tercera fila de babor, vista de popa
vista de proa
Como hay que dejar secar las piezas, tras esta pequeña crónica, seguramente cortemos sobrantes en las proas y coloquemos la tercera de estribor.
Hola Foro
Las dos últimas filas del casco no son corridas de proa popa si no que se solapan en el tercio de delante.
En esta imagen el carpintero hace un escantillón donde comenzará la fila superior desde aquí hasta la roda de popa
Veamos como lo hemos hecho en la Dársena
Comenzamos con la presentación de las piezas en el propio casco
Esta es la banda de babor, y a la derecha de la imagen vemos el escantillón, las pinzas sujetan las dos filas superpuestas en vertical
detalle en el tercio de delante
detalle del apoyo de las filas en popa
Las piezas cortadas al pie del casco
detalle de los rebajes
Estas dos precedentes piezas se han encolado juntas, aproximando una y luego la otra, se han dejado pegar durante mas de tres horas y tras ello se han perfilado los extremos con cuchilla, tallando al estilo original
Se ha repetido el proceso para las dos filas de estribor, siguiendo la plantilla sacada de la primera operación, tras ello y las oportunas comprobaciones se han encolado en dos fases con tiempo de cura entre ellas, estás son las imágenes de la colocación y puesto a secar con pinas, de las filas de estribor; adviértase que el Rabel se ha girado quedando la proa a la izquierda.
Este último detalle es de babor visto desde proa, cuando el casco seque y sea manejable sin miedo a que se descomponga, pasaremos a tallar y cepillar las aristas sobrantes de todas las tablas, a guisa de los maestros carpinteros hacen con las hachuelas; una vez terminado esto como dicen allí "passa-se à operação seguinte: a de acavernar"
Pondremos las cavernas, digo las cuadernas, pero será tras la junta de carpinteros de mañana y si no se presentan obligaciones domesticas el fin de semana
si me descuido acabas ya el rabelo ,Parecía facil segun los planos Franceses,pero veo que la cosa cambia,estare atento al trabajo Mestre de momento
chapeau
saludos Guillermo
Hola Foro,
tras seis días de trabajos esta mañana hemos podido sacar de la cuna nuestro modelo, en fase previa a poner las cuadernas; es muy liviano sin embargo al manipularlo no da sensación de fragilidad, tal vez por este motivo han estado fabricando estos cascos por el mismo sistema varios cientos de años. Sus formas recuerdan su origen normando y anteriormente vikingo.
Por mucho cuidado que pongamos al no estar clavadas las tablas, deberemos de dar un repaso a los cantos inferiores de estas por el exterior del casco, sobre todo a popa del mismo, pues al encolar tienden por sus curvas abrirse.
Veamos las imágenes para mejor comprensión:
Fuera de amarres volteamos el casco que por ser de fondo plano se sostiene sobre un listón recto sobre la cuna
Vemos de izquierda a derecha el minúsculo cepillo y las aristas cepilladas de la primera tabla, siguiendo la forma del fondo y seguido los distintos sistemas de apriete que en la Dársena solemos usar
Cepillado de las aristas mencionadas
Sistemas de apriete usados, usos y ventajas
El negro y rojo es un sargento con gatillo, todos los que hemos comprado terminan rompiéndose, no se si por falta de tacto o por ser un pésimo material, el que vemos en la imagen una puesto en su sitio "engatilla" y hace presión.
Es de este tipo, donde vemos que porta un botón que libera el tope, para poder retirarlo
Le siguen dos naranjas y negras de este tipo
Que también se han roto por el extremos que porta el gatillo, pero que las hemos hecho valer con sendas gomas anilladas en los extremos de apriete y con un cuadradillo de olivo las tensamos lo necesario trabándolo con una pinza simple
Terminamos con esta escuadra de apriete
Que por su especial forma hay que conformar con listones para realizar el apriete puntual en una zona
Con la dificultad añadida que solo esta última pieza de hierro es mas pesada que todo el casco, y es la flexibilidad de este tipo de estructura de casco que permite tanta manipulación.
Por la otra banda tenemos
Pinzas negras
Son robustas pero para usar en temas tan delicados deberemos de colocar un recio listón para que haga la función correcta en una zona, la ventaja es que abarca un punto de apriete mayor que los anteriores que hemos visto. Tenemos varias que han terminado partiendo por una de los extremos de las bocas, pudiendo usarlas en menesteres de sujeción de elementos grandes.
Sigue una escuadra roja que ya hemos comentado y a esta una pinza metálica
Son muy ventajosas este tipo de pinzas, ya que las hay en varios tamaños y se pueden conformar las puntas para que aprieten solo la arista final o apretando con unos alicates hacer una especie de pico de pato y por tanto apretar en una zona mas amplia y sin marcar la madera.
Y finalmente las que mas me gustan para colocar piezas pequeñas en esquinas o ángulos comprometidos, amén que se aprietan con la mano en su puño moleteado o mediante destornillador de estrella
Este es un juego de tres piezas en tres tamaños, que no recuerdo donde compré; son muy útiles y livianas.
Vista desde abajo, es conveniente poner pedazos de listones para evitar que se marquen las tablas de los modelos.
He visto en muchos modelistas modelos hechos por ellos mismos de similares escuadras de apriete, y me gustaría poder realizar una serie de ellas en varios tamaños, se admiten sugerencias.
y este va a ser todo el trabajo de hoy, ya que esta tarde como todos los viernes, nos reuniremos entorno a nuestro anfitrión http://www.acercamadera.com en las ya habituales tertulias de los Carpinteros de ribera, donde debatiremos entre otros temas navales el desarrollo de la obusera española,
Como avanzamos ayer hoy toca empezar a poner cuadernas, es una pena pero no conozco las voces del despiece en portugués.
En la reunión de ayer con los Carpinteros de ribera, hubo momentos para todo incluso para tomar unas cañas a tu salud como me pediste.
En otro momento al comentarle a AntonioJ. mi intención de sujetar el casco para poner las cuadernas, él me sugirió un sistema consistente en una caja para darle la anchura exacta al modelo, al mismo tiempo que anclaba el barco para mejor maniobra.
Consiste por dos laterales y una base, por tener estos retales los usaremos, asistidos por dos sargentos.
Encolamos y sujetamos
Comprobamos que todo está a nivel
Y clavamos por proa para mayor estabilidad con un calce inferior
La cinta plástica la usamos a guisa de cordón que lastrado en un extremo para trasladar las cotas exactas en las dos bandas. Y con suma paciencia vamos trasladando las líneas de las cuadernas al interior del casco, operación que nos ha llevado varias horas, de mediciones y comprobaciones continuas; pero como dijo Jose Elias, un compañero del foro portugués, "O "pouco trabalho" dá muito trabalho para ficar bem feito"
Varias horas después...
Señalar que las cuadernas marcadas con X son inclinadas hacia proa, son la que sujetarán el castillo o puente desde donde se gobiernan estos barcos.
Empezamos a tallar las varengas
Los elementos usados son un peine de formas, sierra x-acto, escuadra (toallero de Ikea), lija, bisturí y papel para sacar las plantillas, media hoja por cuaderna para hacerlas simétricas en lo posible.
Con esta que es central sacaremos la anterior y posterior rebajando lo preciso en los extremos
Presentación
Encolado
Previamente en la zona donde queremos encolar, le practicamos unos cortes para levantar las fibras y entre adecuadamente la cola
Encolando de dos en dos
Le he acercado la garrafa para ver si se "entona" O Rabelo
Tras una jornada de mas de 12 horas esto es lo que tenemos hecho, que no es poco por que sabemos por donde seguir mañana
