Hace unos días he tenido el placer de conocer a una corresponsal en internet y entre otras disquisiciones ha surgido, por mi parte el descubrimiento de la pólvora, de algo que yo personalmente ignoraba pero que todo el mundo al parecer conocía.
Los Llaguts, barcazas de transporte plansa tipo gabarras que traían y llevaban a personas y mercancías por todo el ebro, al menos desde Tudela hasta Tortosa, los aragoneses bajaban los cereales de las Cinco villa y el carbón de Escatrón mayormente.
Planta y alzado de la barca
Bajaban el rio por el impulso de la corriente
Y lo remontaban bien por impulso eólico bien por tracción animal o humana, mediante sirgas y de ahí su nombre al peon que tiraba de ellas com Sirgadó
Varios de ellos con carbón de las minas del bajo aragón
En Mequinenza
Con el devenir de los tiempos estas barcas se sustituyeron por otros métodos de transporte mas rápidos y rentables pasando a ser reconvertidas en plataformas de paso del rio, allí donde no hubiere puente para hacerlo, como por ejemplo en Benifallet.
Los llaguts, sus nombres, que forman este paso en la imagen uno de ellos se llama casualmente Monturiol, y digo casualmente por que después retomaremos este llagut.
Avanzando hasta nuestros días ha habido varios proyectos de restauración por parte de admiistraciones del Baix ebre, denominación territorial de una comarca donde el Ebro ya fenece en el Medíterraneo, de todas ellas destacar la Tortosí
http://www.tortosaturisme.cat/archivos/arc_239.pdf
Aunque hay mucha mas literatura al respecto,como el libro de "El Ebro,navegación y pesca" de Ãngel García, y el cual tengo solicitado en librerías de lance al estar agotado (1992); sirva esto de primer esbozo.
Y ahora retomamos el nombre del llagut visto al pie de Benifallet, el Monturiol, por que da la casualidad que Vicente García-Delgado, gran Mestre en barcas tradicionales, a quién tuve el privilegio de conocer en la trobada de vela latina en Cambrils este junio pasado. Entre su hermosa colección de planos, se encuentra los planos del Monturiol lo cuales firma en Miravet con fecha de 12/9/86, creo que nunca estará reconocida del todo la labor de este insigne viajero, por darnos a conocer tanta riqueza cultural.
Y todo ello lo conozco por medio del mestre Guillermo que es quién me lo descubrió. muchas gracias, Pit i Amunt mestre.
y como todo no acaba aquí, ante la insistencia de nuestro anfitrión Denetor de que había visto esta barca en la plaza del Pilar; si, lo primero que pensé es -"que malo es el aserrín de las maderas tropicales, como colocan..." mil disculpas a este ateo Javier. he aquí la prueba del algodón...jejejeje
Y como no hay dos sin tres la última y os doy descanso, ayer mismamente en un paseo por el centro, en la casa del libro me encuentro al insigne Capitán de los voluntarios de Aragón, y gran experto en Vexilología, d. Luís Sorando
http://1808-1814escenarios.blogspot.com ... rando.html
Y hablando del encargo de nuestros hilos sale a relucir las barcas cañoneras con las que hostigaban a los franceses en el Ebro, (en este tipo de escaramuzas que tan bien se dio a los habitantes de estas tierras ibéricas desde Aníbal) y dice la palabra mágica llaguts, a lo que me abre mas los ojos y los oídos; y sigue hablando que portaban una pieza de artillería de campo y dos de las que lanzan para arriba (morteros), y en ese éxtasis nombra a Alcayde ibieca y sus cinco tomos que andan en PDF por Internet ....
Y no os aburro mas diciendo que los textos de tan excelso cronista obran en mi PC, y tras el bou que anda ocupando los astillero de la Dársena, y en menos cabo de nuestra querida Diana, empezaré la construcción de un llagut por le método de molde como ya os he dicho el viernes pasado, pero y ahora con mas razón en su doble vertiente de transporte y de "guerrillero"; tal vez este segundo en RC con sus piezas artilleras con simulación de disparo y .... bueno ahora es un sueño mañana no se.
