Hace tiempo que tengo en la planoteca de la Dársena dos hojas de planos de una barca de pesca de arrastre, que por extensión de sus orígenes hereda el nombre de su antecesor, pero para mejor explicación leamos los siguientes apuntes.
La pesca de arrastre, conocida tradicionalmente como pesca de bou consiste en arrastrar por el fondo marino un saco de red con la intención de capturar peces, crustáceos y moluscos marinos que viven sobre el fondo. El Die Balearen, incluye un grabado de la Pesca de bou en pareja en 1872 en Mallorca que muestra como se practicaba entonces esta modalidad de pesca.
Se trata de una pesca que se tiene que practicar sobre fondos donde la pendiente no sea muy pronunciada y que estén libres de rocas u otros obstáculos donde se pueda enganchar la red o los otros elementos utilizados por la embarcación para arrastrarla.
En sus orígenes, para conseguir que este saco o arte de pesca mantuviera abierta su boca en sentido horizontal eran necesarias dos embarcaciones, una pareja de pesqueros, que tiraban de él lateralmente, mientras que la apertura vertical se conseguía con flotadores de corcho o bolas de cristal en la parte superior y plomos o cadenas en la inferior. Estas cadenas, además ayudaban a remover el fondo para capturar los peces que viven enterrados en él.
El hecho de que fuera una pareja de elementos la que tiraba del arte de pesca para arrastrarlo por el fondo del mar, como si dos bueyes araran el lecho marino, podría estar en el origen del nombre bou (buey en castellano) ya que fue en puertos del ámbito lingüístico catalán donde se empezó a usar. De hecho, también se utilizaron parejas de bueyes para tirar de la red desde tierra o para varar las embarcaciones en las playas donde no existía un puerto de abrigo (algunos autores piensan que la palabra bou también podría provenir del latín bolus, que significa tirar redes).
Paulatinamente la imagen de las barcas de bou fue cambiando. El palo mayor paso a proa para permitir la instalación del motor y perdió su inclinación conveniente para la navegación a vela hasta que desapareció. La popa de los clásicos llaüts mallorquines se redondeo para facilitar las operaciones de calado y virado del arrastre con una sola embarcación y apareció la caseta en la que, a modo de puente, se protegía al patrón durante las navegaciones.
Por otro lado se fue pescando cada vez en aguas más profundas alejándose de la costa y por esta razón el pescado capturado que llevaban a tierra fue variando. En los mercados se paso de una oferta de pescado de aguas próximas a la costa, serránidos, espáridos o lábridos (ver http://goo.gl/kW8lcl) además del gerret, al propio de la plataforma continental menos profunda como molls/salmonetes y llussó/merluza pequeña.pesca bou 1920 2000
Así de las especies típicas de los fondos próximos a la costa, donde se había empezado a pescar, se paso a especies cada vez de mayor profundidad llegando a especies de la plataforma continental más profunda y del talud superior como el lluç/merluza de mayor talla y los escamarlans/cigalas. A partir de 1950 se habían empezado a explotar los caladeros de gamba roja en profundidades de 400 y hasta 600-800 metros. Esto hizo que se construyeran embarcaciones de mayor porte y que se instalaran motores más potentes que llegaron a los 600 y incluso a mas de 1000 caballos de potencia. A estas grandes barcas de bou que pescan gamba se les llama gamberas.
Ya hicimos nuestros pinitos con un bou de antaño de 1850 que se puede leer en el foro amigo http://www.modelismonaval.com un trabajo en grupo con el nombre de Barca de bou RC paso a paso y este su enlace
Y es gracias de nuevo a los apuntes del Mestre Guillermo que sobre este modelo ha confeccionado que creo poder sacar con aprobado alto el proyecto, gracias mestre.
Ahora cerramos el circulo realizando un modelo de cien años después de aquél primero.
Continuando con la presentación permitirme que presente las dos hojas de planos
Si bien el diseño de este modelo por tamaño y resolución es para realizar un desarrollo en RC, como el destino final es para realizar un obsequio a quién con los años ha sabido ganarse el corazón de este y a mas a mas como dicen en el "baix ebre" fue en sus tiempos mozos maquinista de uno de estos ingenios que con mas voluntad que medios salían a diario para las pescaderías litorales.
Se realizará en el mismo tamaño 1/20 con una eslora de cerca de 85 cms., pero sin los recursos de radio control ni mecanismos anexos, quedando en un modelo estático pero con el porte de un hermano mayor. No obstante se realizará para finalmente pintarlo por lo que las maderas nobles solo han de verse en cubierta y paredes de casamata, cocina, etc. por lo que para aligerar los pesos se vaciará internamente al máximo, siendo sus estructuras de contrachapado de 7 mm y su foro de tablones de pino, intentando dejar la traza de los mismos debajo de la capa de pintura.
Caja de cuadernas proeles con los rebajes internos
Igual caja de cuadernas popeles
Reparto de la falsa quilla y cuadernas en dos paneles de 750 x 400 y 500 x 400 mm respectivamente
Estando el resto de cuadernas en el siguiente álbum de Fotos de Google por si fuera de interés
Hola Foro,
Amanecido temprano y nos hemos ido a visitar a nuestro anfitrión, a las instalaciones de Acecamadera, donde entre otros menesteres nos hemos provisto de plancha de contrachapado de 7 mm, como comentamos ayer.
Ya en casa, procedemos hacer el reparto de plantillas según las imágenes mostradas.
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Quedando listas para cortar con la sierra de vaivén
Permitirme mostraros un útil que confeccioné para el corte de chapas de 6 décimas con precisión, y hoy usado para el corte recto de las partes de las plantillas que lo han necesitado.
Es una regla metálica con un eje a una sufridera, una plancha de DM de 3mm. es simple y rápido el ajuste a la línea a cortar; este es uno de los cientos de útiles que tenemos en nuestros talleres y que no solemos mostrar, siendo de relativa ayuda para quién lo ve, porque pudiera necesitar algo similar, cuando no que añada nuevos accesorios o usos enriqueciendo el útil origen. Por ello os animo a mostrar en la sección Taller & trucos
Y finalmente Acercamadera me ha proporcionado una unidad de lo que será una herramienta inexcusable para el modelismo naval tanto en astilleros "domésticos" o para talleres de mayor entidad. La "Grada de modelismo naval Acercamadera" para someter a prueba sus bondades o defectos si los hubiera.
En la imagen la plancha de contrachapado pesa mas de un kilo con unas dimensiones de 750 x 400 milímetos, y solo ha sido necesario apretar el tornillo superior de cada pinza para dejar el motivo fuertemente anclado, ya que una vez trabado se ha procedido a levantar el contrachapado elevándose a un tiempo la Grada con el panel.
En un post aparte procederemos con la tarea encomendada, y en este a construir el Bou en esta grada si ello es posible por las grandes dimensiones del barco.
JaimeGC escribió:Que bonito modelo.
Seguro que harás un gran trabajo
Gracias por tus buenos deseos que espero sean cumplidos.
Recordando un comentario sobre la sierra de vaivén y lo brusca que es, compramos hace unos meses un regulador de alterna mediante un triac comandado por un potenciómetro, para regular la velocidad por control de fase; en la imagen la conexión
Al fondo un pedal de control de ON/OFF, todo o nada, esto te ayuda a parar la máquina controlada mediante él
Procedemos al corte de las piezas, falsa quilla y cuadernas
Resultado final tras dos horas y a falta de repaso por lija de los perímetros externos, dado que los internos son irrelevantes ya que solo serán para aliviar los pesos del modelo final.
De un peso inicial de 1800 grs, han quedado en 420 grs la falsa quilla y las 13 cuadernas, menos de una tercera parte.
La parte central de la falsa quilla se usa solo para evitar deformaciones hasta que se monte la extructura.
Cortadas las piezas estructurales, falsa quilla y cuadernas (13), por el método que he decidido construir este modelo debo de cajear las intersecciones de cada cuaderna con la falsa quilla, en dos puntos, para mantener los ángulos de inclinación que presentan las cuadernas en el plano con respecto a la quilla real. En la sobre quilla y de la línea de cubierta hacia abajo.
1ª cuaderna (nº pz.16)
En esta primera las cajas las porta ella quedando alineada con la falsa contra roda, el contrachapado es de 7 mm, las cajas procuraré hacerlas a 6 para que sirva de alojamiento de una pieza en la otra, y evitar cabeceos; no obstante en el momento de la pega habrá que usar escuadras que alineen correctamente las cuadernas.
Y estas las herramientas con las que se han realizado las cajas
Presentación de la cuaderna en su alojamiento
El resto de cuadernas no son ciegas y se cajean una por una según sea preciso, la inserción de las cuadernas en el interior de la falsa quilla se realiza o por el corte de la "bocina" en la falsa quilla o por por el corte que se ha realizado para el vaciado del interior de las cuadernas, como vemos a continuación
Sistema que vengo usando de siempre por no tener que ir quitando y poniendo la sierra de pelo, bien en la máquina bien en el arco de marquetería. Finalmente se encola la pieza y esta enteriza, y tras el forrado del casco no se aprecia diferencias
Cada cuaderna cajeada se cierra el corte con cola y de deja secar con una pinza del tipo que muestra la imagen
Esta otra imagen muestra el corte por la bocina, y por donde vamos entrando las cuadernas para las pruebas de cajeteo
Cuando estén las cuadernas dentro de su "jaula" cerraremos con las tapas cuadradas que se aprecian en la imagen, retirando la sección que representa la bocina, y en dicho hueco se instalará la bocina que portará la hélice.
Procederemos a encajar las cuadernas en la falsa quilla, pero primeramente aunque no sea crítico voy a poner la falsa quilla a escuadra con la mesa, para ver los comportamientos de la Grada y su manejabilidad.
Hemos puesto unos suplementos dado que la vertical cae sobre la barra portora, y podemos ver que se encuentra en perfecta escuadra.
Por el corte de la bocina introducimos todas las cuadernas excepto las distales, ya que son ciegas.
Para la perfecta alineación de estas en su alojamiento, usaremos tres escuadras, dos a 90º y otra a 85º, están numeradas en la imagen como
1º pequeña a 90º
2º grande a 85º que es la inclinación de cuaderna con respecto a la quilla
3º de madera (dos piezas) a 90º usadas para alinear las cuadernas a escuadra con la falsa quilla
Así mismo la 1ªC ya está alojada y encolada, procedemos con la siguiente comprobando su perfecto alojamiento en las cajas, encolado y perfecta alineación; esto nos garantizará que el modelo sea simétrico hasta terminar con todas.
Por el reparto de las aberturas en cubierta, tres cuadernas se extraerán por lo que decidimos ponerlas dobles (C18, C20, C25) aunque realmente la C20 solo la hemos desplazado por ello solo hay dos dobles.
Al fondo dos sargentos sujetan la tapa de la caja de la bocina mientras encola
Cuadernas dobles cogidas con pinzas, la segunda C25 al fondo está aproximada a la C26 a unos 6 mm por proa
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Izquierda C18 Derecha C25 anexa a C26
Terminada esta operación trataremos de hacer firme la estructura invertida, con la quilla arriba, el problema de este modelo es que está no es paralela a la mesa, pero la línea de flotación si, por lo que teniéndola marcada esta cota en cada una de las cuadernas y por ambas bandas, la usaremos para colocar las cuadernas perpendiculares a la mesa, es la posición natural en orden de marcha de este modelo y por ello lo haremos.
La operación es como sigue, liberamos la estructura de las pinzas (boca pequeña) las volteamos poniendo las bocas grandes hacia arriba, posicionamos la estructura haciendo firme en popa, apretando la mariposa de la boca prensora y tomamos la medida como se muestra en la imagen...
Ahora en proa procedemos de igual manera dejando la línea de flotación a la misma cota que en popa
Finalmente preparamos una pega con nural 25 de dos componentes para sujetar al falsa bocina y la barra de transmisión, que no es otra cosa que un tubo de latón de 5mm, y tornillo de M4 50 mm., se han dejado dos tuercas para proteger el paso de rosca en las operaciones posteriores y manipulaciones indebidas.
Te felicito por tu nuevo proyecto,es un modelo muy bonito y completo ,tiene madera ,pintura y partes metalicas,donde te podras lucir con el torno,solo me que da que desearte PIT Y AMUNT
Saludos Guillermo
guillermo escribió:Te felicito por tu nuevo proyecto,.../... PIT Y AMUNT ...
Pit y Amunt Guillermo y dicho esto la tarea de hoy que aunque breve es imprescindible por el método seguido en la construcción.
Hemos comenzado cortando listones de los retales de contrachapado de 7 mm., de una anchura de unos 15 mm., para reforzar la estructura de cuadernas cual si contra cintones fueran.
Por la facultad que nos facilita laGrada de Acercamadera, hemos hecho firme la falsa quilla como indicamos ayer alineando en paralelo a la mesa la línea de flotación, por lo que queda mas alta la Proa que la Popa.
Las bocas de las pinzas están firmes en la falsa quilla, pero la mariposa de la barra portora está aflojada por lo que permite abatir el modelo y trabajar en ambas bandas sin tener que girar el soporte y el modelo; algo muy ventajoso en "arsenales" pequeños.
A la derecha de la imagen podemos ver un surtido de escuadras del mismo material que los retales, de distintos tamaños y que siempre vienen bien en lugares o circunstancias concretas; las reservaremos.
Sobre la bandeja las tiras mencionadas en el primer párrafo.
Elegidas dos cuadernas, medimos la distancia entre ellas en las dos bandas, que debería de ser exacta; en caso de no serlo se promedia la diferencia y se cortan dos piezas iguales y presentándolas en su alojamiento se vuelve a comprobar que las distancias son correctas.
Abatimos el modelo y procedemos a encolar la pieza pareja de la anterior. Mientras esperamos unos minutos a que cure la pega por presión, procedemos a medir la pieza siguiente, y así sucesivamente.
Entre cuadernas obviamente la línea, en la cota de los cintones no es recta si no que presentan una curvidad, por ello queda la pieza de refuerzo mas saliente cuanto mas se acerca su extremo a las proas, como pudiera ser que al presionar patine la pieza de refuerzo desbaratando la pega, es por lo que procedo creando un diminuto diente en uno o en los dos extremos, esto también ayuda a corregir por si hubiera unas décimas de diferencia en las piezas cortadas a mano.
Finalmente todo el exceso de material desaparecerá cuando se proceda a realizar los escantillones de las cuadernas mediante la escofina. Para ello dispongo de una de media caña muy desgastada ya que es poco lo que hay que comer, y el soporte de DM de 20mm de grueso con lija industrial, regalo de Acercamadera, que come y deja las cuadernas a placer.
Reforzar las cuadernas en ese punto esta muy bien,aunque te queda trabajo y como te conozco seguro que lo acabaras pronto...operación relampago
j je je estare atento,pit y amunt este cap
saludos Guillermo
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