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Re: Barca de bou L'Eulalia escala 1/48
Publicado: 21 Sep 2011, 19:35
por guillermo
el problema de estos modelos tan pequeños que cuesta mucho de trabajar ya que las manos siguen siendo de la misma escala je je je yo no la veo mal,sabes que es una barca que me encanta,posiblemente hubiera puesto una falsa cubierta en contrachapado de 1,2 o 2 mm antes de poner la cinta y las primeras tablazones,esta falsa cubierta hubiera asegurado las cuadernas con la quilla,puesto que es un modelo muy pequeño y tendras que manejarlo,también si hubieras utilizado otro pegamento por ejemplo la cola de contacto,,,,,con unos puntos de cianocrilato tanto en proa como en popa el secado es más rapido.
Pero estoy seguro Jacc que quedara muy bien
pit i amunt je je
´saludos Guillermo
Re: 3º P&P: Barca de bou L'Eulalia escala 1/48
Publicado: 25 Sep 2011, 10:32
por JáCC
JáCC escribió:Hola Foro,
Como decíamos ayer, hemos seguido con la tarea de la barca, en la que si bien hemos trabajado todos los días, no he realizado fotos por no repetir los pasos ya expuestos en http://www.modelismonaval.com
Solo son dos las imágenes que aportaremos hoy
Proceso de cortado de los sobrantes de los barragantes
Y ya con las tapas de regala, no recuerdo su nombre en catalán, y la pieza que hace las veces de cabillero antes de la barra del Señó (Patrón)
mañana continuaremos.
Pit i amunt.
Re: Barca de bou L'Eulalia escala 1/48
Publicado: 27 Sep 2011, 18:39
por guillermo
no esta nada mal Jacc creo que como su prima la mayor quedara igual de bien
saludos Guillermo
Re: 3º P&P: Barca de bou L'Eulalia escala 1/48
Publicado: 27 Sep 2011, 21:53
por JáCC
Hola Foro,
Como decíamos ayer, hemos seguido con la tarea de la barca, en la que si bien hemos trabajado todos los días, no he realizado fotos por no repetir los pasos ya expuestos en http://www.modelismonaval.com
La tarea del día ha sido cerrar el casco por el método que comentamos de poner la de aparadura y sobreaparadura, el Bocal y sota bocal, el resto ha sido por aproximación a cerrar al centro.
Esto me recuerda la pregunta del Carpintero célibe Alvaro, ¿como se cierra una emabarcación tan plana y panzuda?, la manera ortodoxa es ir dividiendo el espacio a cubrir en cada cuaderna con el mismo número de tracas, por lo que hay que afilar los extemos de estas.
Sin embargo hay otra manera de circunstancias para este tipo de embarcaciones de tipo tradicional y de pequeño porte, tras colocar las cuatro tablas nombradas por banda, iremos colocando una traca algo mas ancha en el centro y afilando los extemos, una arriba la siguiente abajo, hasta llegar a cerrar en el centro. Nos podemos ayudar de una plantilla de papel para no tener que doblar la madera de la traca hasta contorsionarla, pero esto nos obliga no a tener tracas si no unas planchas de esa madera del espesor de la traca. Trasladamos la plantilla realizada en el modelo y la recortamos de la plancha. De esta manera no habrá mayor problema a la hora de presentar la traca cortada en su sitio en el casco.
Una vez cerrado el casco y tallado el Cap de mort, tapa del Pincho de la Roda de Proa (ver imagen) tras pegarlo; hemso sometido el conjunto a unos baños de amoniaco con la pretensión que el pino blanco coja algo de color antes de barnizar o de tintarlo.
Para ello nos valemos de un "tape" hermetico donde entre el modelo entero.
con la tapa cerrada, en esta imagen podemos ver el zocalo que soporta el modelo para que éste no se moje en el amoniaco.
Este producto se comercializa como Volvone, y no es amoniaco puro, sino preparado para limpieza, y perfumado, desconocemos que acciones producirá los aditivos que lleva.
También desconociamos si los vapores ablandarían la cola blanca con la que se ha realizado la pega del modelo, tras comprobarlo a las 10 horas podemos decir que el modelo conserva su estructura perfectamente, (menos mal, esto evita que tenga que hacerla de nuevo, jejejeje )
Pero los tonos han variado, recordemos que la tablazón de la cubierta (marfim) ya se insolo en un baño anterior, y al parece no ha oscurecido mucho mas, sin embargo el roble con los taninos ha reaccionado perfectamente ...
Las piezas de roble eran del tono del recorte que esta sobre la barca, y observar el tono tan "agradablemente aviejado" ha tomado.
Sin embargo el pino parece que se resiste, lo dejaré hasta 24 horas y si pasado ese tiempo no coge mas color pasaremos a tintarlo con, y ahora mismo me acuerdo de nuestra última conversación Guillermo, Gon Ceracolor es lo que pone en la etiqueta, es al agua por lo que hay que darlo sin que ablande la cola blanca del modelo; mejor en varias capas.
Tinte para madera translúcido.
Formato:
Blister de 125 ml
Colores disponibles:
Avellana, Caoba, Embero, Rojo, Negro, Sapelly, Naranja, Amarillo, Nogal, Verde, Azul, Roble, Wengue y Cerezo.
Aplicación:
- Aplicar únicamente sobre maderas vírgenes.
- Se puede aplicar con brocha, esponja o trapo, siempre en el sentido de la veta.
- Una vez teñida la madera se dejará secar bien y a continuación se precederá a su imprimación y barnizado, lijando levemente entre estos dos últimos procesos.
http://ceracolor.com/doc/es-tintes-agua2.pdf y de esta carta de colores parece ser que el embero sería la idónea, tal como dijiste Mestre
mañana continuaremos.
Pit i amunt.
4º P&P: Barca de bou L'Eulalia escala 1/48
Publicado: 28 Sep 2011, 09:30
por JáCC
Hola Foro,
Al final el pino del csco cogío un tono hueso oscuro verdoso, que si bien ya había apagado el color natural del mismo, no era el deseado.
Hemos procedido a dar una mano de tinte de color nogal del especificado en el post anterior, diluido al 40% en agua, y con este preparado le hemos dado suavemente a toda las tracas de pino del casco. Recordemos que es al agua y pudiera reblandecer la cola.
Una vez seca y comprobado el efecto, hemos marcado la línea de flotación y procedido a dar dos pasadas por debajo de esta línea para acentuar el efecto mojado de esta parte del casco.
Así ha quedado.
Ahora le daremos las capas necesarias de barniz para asentar la madera y su "pelo"; el barniz a usar es el habitual en mi astillero, "del que no huele" Titan barniz al agua efecto cera.
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TITAN Barniz cera 2010
Barniz alquídico incoloro de aspecto encerado para la protección y alta decoración de todo tipo de maderas. Da a la madera un acabado satinado de gran riqueza y tacto sedoso. Secado rápido, no gotea ni descuelga. Duro y flexible. SIN OLOR. Contiene estabilizantes especiales para una larga resistencia y duración.
Uso en: Interior y Exterior.
Aplicación: Brocha, rodillo, pistola.
Naturaleza Alquídica.
Color: Incoloro.
Acabado: Satinado.
Secado: a 23ºC de 3 a 4 horas.
Repintado: 24 horas.
Rendimiento: 10 - 12 m2/litro.
Diluyentes: Agua.
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mañana continuaremos.
Pit i amunt.
5º P&P: Barca de bou L'Eulalia escala 1/48
Publicado: 29 Sep 2011, 12:53
por JáCC
Hola Foro,
Fotos del casco
Planteamiento de los elementos de la cubierta.
Aunque no he fotografiado la confección de las casamatas, esto no alberga dificultad alguna, se hacen unos listoncillos laterales, se machiembra con mucho cuidado y se encola, con tracas de marfim (tratadas con amoniaco) se pone la tablazón del techo, que al asazón hacen de piso en la cubierta.
La Orza, en el modelo La Santi (1/12) tuve la gran suerte que la orza la preparó el mestre Guillermo y me la regaló, en este modleo vamos a usar un pequeño truco para simular una plancha de hierro usado en el mar...
Preparamos una plantilla de roble...
Y con ella cortamos una plancha de latón
Con el método aprendido de Antonio José sobre la soldadura, tenemos en la imagén Flux (un ácido decapante), una barra de soldadura fría, la orza, los empalmes y los eslabones de la cadena.
Este es el resultado
Ahora cual piedra filosofal convertiremos el latón en hierro desgastado por la intemperie y el mar.
para ello usaremos esta pátina de selenio, comprada en Gilca.
Ojo no pasarse en el tiempo de exposición. que llegaría a comerse el material por oxidación, recordemos que esto se ha de hacer en una zona aireada o con extractor de aire. En l aimagen precedente ya vemos como empieza a tomar color y solo he taradado el tiempo de tomar la cámara y encederla, apenas unos segundos.
El resultado, ahor alos restos de la oxidación los limpiamos, tras lavarlo en abundante agua (para parar la reacción), con una servilleta y un cepillo dental viejo. Vease la diferencia de color del antes y el descpúes del baño.
Una vez limpio, presentación de los elementos en la cubierta.
¿Qué diferencia hay con la imagen anterior?
Colocación, encolado de las casamatas, de los cercos de las fogonaduras de la Orza y el mástil (d'arbe)
Los palos los realizaremos por consenso de los Carpinteros en haya, que convenientemente teñiremos según convenga.
mañana continuaremos.
Pit i amunt.
Re: Barca de bou L'Eulalia escala 1/48
Publicado: 29 Sep 2011, 17:17
por guillermo
ondia Jacc no das tiempo de na de lo rapido que vas........te quería decir si querias un trozo de plancha para la orza y si me descuido ya pones la bandera je je je ,perfecto sin lugar a dudas,me a gustado lo del amoniaco.....hay que provar
,lo del tinte y perdona mi memoria son base al alcohol secan al momento y de una vez te pondre la foto o el nombre del producto que en su envase es muy similar al que has puesto.Veo una cuerda que aguanta la orza supongo que no sera asi llevara su cuadernal doble y ahora que pienso con la escala del modelo seran motones comerciales no ??????Bueno Jacc creo que poco puedo decir más un modelo muy bonito y que le encantara,acuerdate de ponerle el nombre en la popa como buen marino.
saludos Guillermo
Re: Barca de bou L'Eulalia escala 1/48
Publicado: 29 Sep 2011, 22:27
por JáCC
guillermo escribió:ondia Jacc no das tiempo de na de lo rapido que vas........te quería decir si querias un trozo de plancha para la orza y si me descuido ya pones la bandera je je je ,perfecto sin lugar a dudas,me a gustado lo del amoniaco.....hay que provar
,lo del tinte y perdona mi memoria son base al alcohol secan al momento y de una vez te pondre la foto o el nombre del producto que en su envase es muy similar al que has puesto.Veo una cuerda que aguanta la orza supongo que no sera asi llevara su cuadernal doble y ahora que pienso con la escala del modelo seran motones comerciales no ??????Bueno Jacc creo que poco puedo decir más un modelo muy bonito y que le encantara,acuerdate de ponerle el nombre en la popa como buen marino.
saludos Guillermo
Hola Foro,
que adulador eres, se va haciendo proque me espera la novia, La Diana, que por imperativo de la almiranta hay que terminarla ya ! Ojo al dato, que nunca se había interesado por ningún modelo y ahora quiere botarla antes de las elecciones, jajajajaja
Por supuesto que llevará el nombre, y ahora veo que es un modelo resultón aún en tan pequeña escala. Hoy estube por llamarte a la tarde, dame una perdida el sábado y te llamo para ver como va José.
Re: 5º P&P: Barca de bou L'Eulalia escala 1/48
Publicado: 29 Sep 2011, 22:38
por JáCC
Hola Foro,
Fotos de la arboladura,
Juego completo de los palos de arbolar, a saber el Mayor con su entena formada de Pena y Car, Mesana con su Entena en una pieza y su botabara con boca de cangrejo (esta sin terminar) y el botalón para el foque. Todo en haya, menos la entena del mesana que es en bambú de los palillos de los pinchos morunos.
Al ojo experto le resultará fácil descubrir que el cruce de Pena y Car no es correcto; es que había marcado mal los topes.
En esta imagen podemos ver como se solapan adecuadamente las dos piezas y como en el modelo La Santi, para poder conseguir el efecto de curbatura en l aentena, he encolado una pieza a la otra y las dejo curar en este molde de circunstancias con la flecah requerida. En la realidad es el peso de la Pena y del velamen, el que hace caer el extemo de esta.
Mensaje para Alvaro, estas son las chinchetas de cabeza gorda que son parecidas a las vistas en las atarazanas de Acercamadera. También las venden en los chinos.
En cuanto estén terminados los tojinos y demás elementos, una de tinte, una de brniz y com decía en tiempos nuestro anfitrión -¡a positivar!
mañana continuaremos.
Pit i amunt.
Postdata, como al final no hemos quedado he tallado la "cameta" desde una ramita de un arbusto.
Como habréis supuesto la cameta es la horquilla que sujeta en popa la punta de la entena, cuando se requiere bajar par arealizar alguna maniobra de la vela, ajustar las enchinas, cuando se lleg aa puerto, en fin un soporte para una viga de madera que pesa lo suyo; este San Juan pasado lo comprobe al cargar en el hombro la entena de la barca que me acogió en la Trobada de vela llatina en Cambrils. Y esto que era un tercio mas pequeña que la del Bou. La soga que suspende la entena y la Orza es solo para la foto, no asustarse los mestres, jajajaja.
Re: 5º P&P: Barca de bou L'Eulalia escala 1/48
Publicado: 01 Oct 2011, 22:28
por JáCC
Hola Foro,
Corte de una vela latina, un Foque y una mesana de bou,
Hallamos las superficies vélicas de los espacios de la arboladura propuesta. A la izquierda sobre plantilla de papel y a la derecha su trascripción en tela. Los lizo hemos calculado que estará dentro de un margen tolerable la anchura de 15 mm.
Visto y no visto ya las tenemos, cortadas, cosidas, planchadas y presentadas a los palos. La mayor con las tres líneas de matafiones para tomar rizos.
Pero antes deberemos de vestir el palo con las enchinas, las lazadas que unen la pena al car.
Primer plano mostrando la lazada doble rematada con la opportuna gota de cola blanca, invisible.
Comenzamos a relingar, la mayor comenzando por el puño de escota.
Como su nombre indica es dond ese hará fuerte la escota para gobierno del trapo.
Una vez relingada hay que unirla a la entena, al aque en el car le pondremos un refuerzo de cabo para evitar el desgaste con el roce del pincho de la roda de proa.
Tras ello se realiza las ataduras por matafiones del trapo a la entena.
Presentación de la mayor.
Para evitar saturar el trapo con "hilos" colgando, solo hemos puesto una hilera de matafiones.
Incluso con la vela recogida da apariencia real al modelo.
Presentación con el foque y mesana, ¿que opinión os merece? ¿Velas desplegadas o velas recogidas?
Según sea la contestación procederemos a ubiacar la en un marco de navegación o en uno de atraque en la playa. Gracias por vuestra atención.
mañana continuaremos.
Pit i amunt.