Lo veo perfecto,y el trabajo de los mtones y cuadernales soberbio
Y otra cosa importante te veo trabajando en el torno,lo que digo siempre eres un Mestra
Saludos Guillermo
Hola Foro y feliz año, aunque algo retrasado ya nos hemos sacudido las perezas navideñas
Y comenzamos con armar el cañón, haciendo los herrajes aparejados a la braga
Las sobremuñoneras, muñones son los dos extremos del eje transversal, que apoyados en las gualderas de la cureña hacen que bascule y poder hacer puntería. Estan confeccionadas en chapa de latón como casi todo el resto, se les ha practicado un orificio en su proa para reten de la misma y un taladro a su popa para insertar la llave, imagen de la izquierda. A la derecha vemos la patina química, que por cierto es lo que hay ya que ya no la venden en la drogería que la fabricaba, sumergimos por unos segundos en la patina los elementos a pavonar y al tomar el color deseado un baño en agua, secar y a colocar
El cable que usaremos para la braga, es uno colchado desde una colcha de 2 mm de diámetro con tres secciones, haciendo el de la imagen
Para poder realizar todas las argollas y pernos usaremos este alambre procediendo de la siguiente manera
enrollamos el cable en una barra de la sección deseada, en este caso de 6mm, sacamos el arrollamiento y bien lo sujetamos con los dedos pulgar e índice o le insertamos un cilindro de madera en su interior para poder a continuación cortar en línea recta con una segueta para metales, en la imagen un 3 ceros (000) debidamente encerada la sierra para evitar calentones y serramos despacio y sin apretar. Las argollas van cayendo o se quedan colgadas de la propia hoja de sierra
Montaje a proa del aparejo de la braga, ya pasados por la patina química, de tres elementos (cáncamo, argolla y gancho) este último es para hacer firme el palanqín delantero de la cureña
Detalle de la cureña, observemos que la braga pasa por una argolla lateral para mejor asistencia de freno en el retroceso, y más a popa otra argolla más pequeña será el punto de hacer firme los palaquines delantero y trasero
Hola Foro, vayamos a por los palanquines
Estos según los planos, en definitiva siempre son iguales, llevan por parejas por banda uno por proa y otro popa de cada elemento que se desee maniobra o mover, cuando están las piezas artilleras en batería, solo llevan un palanqín por lateral, ya que el retroceso se lo sonfiere el disparo, en este caso para poner a tiro hace falta los de proa, y para navegar necesitan los popeles para poder equilibar los pesos en la embarcacion
Segú hemos ido fabricando estos que son 8, palanquines, 4 motones, 4 roldanas, varios metros de cabos... concretamente 3,5 metros que tenía confeccionados de una colcha anterior (2008) 8 ganchos, 2 argollas y 2 toletes. Que no figurando en los planos han sido necesarios para el oportuno estibamiento de adujas, ya que los palanquines proeles están "estirados" por lo tanto los popeles estarán "recogidos"
Útiles que nos han serivdo para su confección junto a los elementos mencionados, en algún punto se han cosido los cabos, pero conviene tener el Ciano a mano para agilizar la composición
Calculando longitudes del cabo
Gancho junto al motón, antes de pavonarlo
Se ha usado dos brocas de diametros de 1 y 2,5 mm para realizar las "S" que después cortaremos con tenazas de corte lateral
Ya cortados, a la derecha chafado para alinear las curvas
Derecha tal cual sale del útil, Centro chafado, Izquierda revirado 90º, para mejor acomodo del motón al enganchar en una argolla
Un juego de tenacillas de distintas puntas son las adecuadas para este menester, a la derecha ya pavonados
Anclaje de montaje de los palanquines
Balería, original y pavonada de 8 mm
Toletes para colgar las adujas
mañana herraremos la pala timón, y otros herrajes que presentan los planos
Seguimos poniendo detalles a la chalupa, unos vienen en el plano otros son licencia de la Dársena
Las Chilleras
Caa y reverso a continuación, en la cara tenemos los alojamientos de la balería, y por debajo los topes con los bancos ya que se puede desmontar para poder navegas o bogar en mejores condiciones
La Guía del cabrestante de proa
Lo conforman 4 partes, dos laterales, el bloque inferior y el rulo superior, y cada uno de un tamaño distinto
En el plano he puesto las medidas aproximadas, ya que cada modelo tendrá por su curvatura propia unas dimensiones
En la imagen de la izquierda vemos los refuerzos de las curvas del cabrestante de popa y una aduja de maroma (atrezo)
Y hoy rematamos el modelo, rehaciendo los soportes de los 4 pedreros
realizamos unos casquillos, tras cilindrar los soportes y encastramos
Quedando tal que así, más vistosos que los octogonales propuestos por la monografía
Hemos preparado las chilleras para la balería de los predreros, plomos de 2mm de diámetro, restos de anteriores modelos, posicionados junto a los soportes de los mismos
Los útiles de la pieza de artillería grande, el Atacados, la Esponja, el Cucharón, en representación de todos los complementos
Y finalmente los pedreros, obra de Guillem, que podeís encontrarlo en el siguiente enlace, realiza pedidos para todo el mundo con unos acabados que parece mentira con los tamaños tan mínimos que tienen
Ya en la vitrina de modelos terminados, no quiero cerrar el proyecto sin manifestar mis más sinceros agradecimientos a todos los que habéis
colaborado y apoyado en su realizacción, gracias
Es impecable el modelo Mestra,soy yo el que tengo que agradecer tu labor y ayuda que has tenido conmigo en este proyecto,no se hubiera llevado acabo
Gracias MESTRA y ahora que??????? que nos aburrimos
saludos Guillermo
que nos aburrimos 