Con este título retomo un trabajo empezado hace 19 años, todos recordaréis el concurso que en el Foro de modelismo naval, entonces regentado por Joaquín Yarza, se realizó para conmemorar el 200 aniversario de tan aciaga batalla, ocaso de nuestra marina de guerra
Habiendo concurrido obtuve el primer premio, más por capricho de la diosa Fortuna que por méritos propios, siendo éste un HMS Victory de Amati, y por venir de hacer uno de esta casa cuyos manuales nunca vienen en español, solicité al esponsor que lo cambiar por un St de Occre
Y así llegó este modelo a la Dársena, en aquellos días mucha era la información que se barajaba sobre este navío, los foros bullían de mensajes, y se publicaban obras y todo era un sin parar de información...
El kit de Occre siempre me pareció mediocre, tal vez acostumbrado a la calidad de las maderas ofrecidas por Acercamadera, todas las tracas venían con trazas de la sierra y sin pulir. Esto junto a la reciente publicación de Joaquín Crespo de su obra sobre el ST https://www.foromodelismonaval.es/viewtopic.php?t=3720
hizo que me planteara como acometer la construcción de mi modelo del Santisima Trinidad y tras mucho deliberar decidí que de terminarlo algún día sería con los colores que portaba el casco en su batalla postrera
Como nos muestra Carlos Parrila en este cuadro suyo, estando la obra viva cobreada
Sobre diciembre del 2009 el modelo presentaba esta hechura, con la toldilla corrida en su última remodelación
las maderas son en casco, obra muerta palo rojo en imitación de la caoba cubana, y la cubierta en lugar de pino se ha confeccionado con marfim, del kit original se ha removido el paramento recto retranqueandolo para configuración de los camarotes de los oficiales de mar, puede verse al quitar la cubierta de la toldilla
Me alegra mucho que sigas con el proyecto,y que lo hagas en este magnifico foro que tanto nos ha ayudado a disfrutar de lo que nos gusta
Gracias Jacc y Javier
Saludos Guillermo
A sabiendas que la obra viva iva a ir pintada, simplemente se ha cerrado con las tracas de samba del propio kit, por no tirarlas, ya que como hemos indicado en innumerables veces vienen sin pulir las trazas de la sierra de fábrica
Acuchillaremos más que lijar el casco igualando las líneas de agua del casco
La cubierta esta tal cual la dekjamos hace unos años, con la rectificación de camaretas de oficiales de mar y puesto del timón, bitácoras, etc...
CINTONES
Las tracas son de wengue cortaadas en anchos de 2 y 4 mm por un grueso de 2mm, la pintura marca Americana blanco y negro en mate
OBRA VIVA
Pintado en cobre metálico, bote de saldo de una tienda del todo a cien regentada por orientales
esmalte aplicado con rodillo, sigo barajando la posibilidad de rallar el casco simulando las placas de cobre,sin embargo no tengo referencia ciertas del tamaño de dichas placas
Aunque ha tenido que estar secando dos días completamente, creo que ha quedado perfecto este efecto que aún no he fotografiado
Estoy valorando usar la Patina verde Guillermo, muy atenuada tal vez, mientras pongo el trabajo de la mañana
Vemos el casco terminado a falta del cintón superior y toda la popa, en primer plano las portas de los cuatro puentes y las tapas de los tres primeros
La primera hilera son las del puente superior, mero marco cuadrado, y el rsto porta un simil bisagra para sujetar las tapas de las portas, en la imagenel grupo superior junto al bote de pintura también esmalte al disolvente para que cubra mejor al ser de un material similar a la calamina ¿?
Comprado en el mismo comercial que el bote de pintura de cobre, Rojo Carruaje
Las piezas de artillería vienen en latón, por lo que pprocedemos a darle un baño de patina quiímica que tan buenos resultados nos viene dando
En primer plano antes y después de dicho baño, aclarado en agua para parar la reacción
Un resultado más que aceptable a la observación directa, los zoom sientan mal a todos No obstante trae las piezas vistas en la imagen para las cureñas de la cubierta superior, y media docena de bocas para las portas qeu coinciden bajo la toldilla, solo boca con espiga como en el resto de puentes. Para el primer puente trae de mayor calibre que han reacionado muy bien a la patina, pero las del 2º y 3º puente de calibre mediano, que son 72 piezas no han reaccionado apena nada, tal vez tengan algún barniz que tocara quitar, y probar nuevamente. En caso negativo siempre podremos pinta en acrilico negro y pasar por grafito con pulido final
No obstante trae las piezas vistas en la imagen para las cureñas de la cubierta superior, y media docena de bocas para las portas qeu coinciden bajo la toldilla, solo boca con espiga como en el resto de puentes. Para el primer puente trae de mayor calibre que han reacionado muy bien a la patina, pero las del 2º y 3º puente de calibre mediano, que son 72 piezas no han reaccionado apena nada, tal vez tengan algún barniz que tocara quitar, y probar nuevamente. En caso negativo siempre podremos pinta en acrilico negro y pasar por grafito con pulido final