Tras el estudio del modelo y las clases rápidas recibidas del Maestro JaCC relativas al manejo de un programa de dibujo, inicio la construcción del mi Habanero que he decidido hacerlo a escala 1/48 por eso de llegar a los mayores detalles

Tomamos como base las cuadernas y falsa quilla pasadas a esa escala en las clases previas de dibujo del maese, las pegamos en un tablero de 5 mm de contrachapado, yo para ese menester uso cola de empapelar paredes, luego cuesta un poco despegarlo pero no tenemos el problema de los despegados no deseados mientras serramos.

Nos armamos de paciencia y empezamos la tarea de serrar todas las cuadernas y falsa quilla, solo por pura vagancia he decidido usar la segueta de mano por no montar y preparar la proxxon que tengo guardada a la espera de ponerla a la venta porque me ocupa demasiado espacio

Este es el resultado final.

antoniojose escribió:Nos armamos de paciencia y empezamos la tarea de serrar todas las cuadernas y falsa quilla, solo por pura vagancia he decidido usar la segueta de mano .../...

Bienvenido de nuevo, ya el proyecto va tomando cuerpo, tu ya has empezado y Guillermo avisa comenzar el viernes que viene.

Dices que por vagancia no usas la eléctrica, personalmente sería incapaz de cortar a mano todas esas piezas y dejarlas tan precisas, impecables.

Veo los nuevos encastres pero no veo la cuaderna popel que deseabas añadir, ni el foso para el palo mayor, no sea que olvides abrirlo como comentaste.

Hosty para hacerlos a mano te han quedado inmejorables, ya veo que me vais a pasar por encima del hombro y sin darme cuenta.

Guillermo aprietate los machos que estos bergantines van a todo trapo.

Al final van a ir dos cuadernas más a popa, una intermedia que he sacado de las intermedias de la aleta que figuran en la caja de cuaderna popeles en trazo discontinuo, y otra final para apoyo de las cuñas que serán el soporte de la bovedilla. Como toda esta parte irá maciza, la forma de la intermedia solo es a título de guía para no pasarme con la escofina.

En cuanto al orificio para el palo en la falsa quilla, lo haré mas tarde, al ser inclinado, deja muy poco contrachapado en el extremo y así evito que se me rompa en la manipulación del esqueleto.

Empezamos bien,vaya corte de madera ,joe si llegas a utilizar la electrica ni te dijo....como siempre fino y pulcro en el trabajo,estare aprendiendo
saludos Guillermo

Configuramos el esqueleto y comenzamos a poner refurezos en tre paneles para dar rigidez al conjunto.


Macizados a proa


Macizados a popa


Ahora a plantear una cuaderna intermedia mas a popa y a sacar serrin.

Ya le hemos colocado la cuaderna intermedia y las cuñas soporte de la bovedilla y fogonadura del timón


A proa le hemos colocado un macizado desmontable para poder quitarlo en su momento.




Forramos la bovedilla utilizando nogal del mismo tono que serán las cintas


Tras lijar y barnizar las partes que no queremos que se adhieran a las tracas, colocamos el esqueleto en el magnífico soporte que me ha dejado Luis para iniciar el forrado que se presenta dificil por las acusadas lineas que presenta.

acabas de empezar y ya apunta finura,y el soporte original y simple, aver que pasa con el mio
saludos Guillermo

Para el forrado comenzamos por las cintas que previamente han sido dobladas en el aparato de tortura, la razón de empezar por ellas es que van continuas de proa a popa sin posibilidad de hacer afilados en los extremos.
Como veis en la siguiente foto, es necesario hacer ajustes desde la primera traca a partir de las cintas hacia abajo, he calculado que en la zona de la maestra hay que ganar seis tracas contra una en la proa, la popa de momento es menos dificultosa y las tracas van tal y como son sin necesidad de rebajar o ganar.



Llega el momento de dar la vuelta al casco en el soporte para afrontar el forrado de la curva de la aleta donde empezarán los primeros ajustes a popa.



Siguiendo con el casco invertido, empezamos el forro por la traca de aparadura afilando a proa y ganando a popa procurando buscar el mayor paralelismo en lo que es el hueco que va quedando para no tener problemas al final con el cierre total del casco.



Solo me queda desearos que paséis unas felices fiestas, continuaremos después del turrón.