Saludos,
Guillem

Los acabados de la pintura son perfectos, eres un artista con este material. Supongo que usas algún tipo de aerógrafo.

Soberbio no tan solo el trabajo si no la documentación que busca y rebusca,yo que soy su padre me queda mucho por igualar su finura y tenacidad.
Verlo terminarlo sera todo un lujo
animo
saludos el papi

JáCC escribió:Hola Guillem, el estudio de investigación que hay detrás de tu modelo se muestra en las explicaciones que nos das, y lo exhaustivo de la selección de los distintos elementos conlleva un trabajo añadido; en las imágenes que muestras los fotograbados y la explicación de la elección de uno u otros eleva tu modelo a lo supremo.
Perfecto y todos nuestros ánimos en este magno trabajo.

P.D. habrá que abrir una sucursal del museo de Yamato en Torredembarra.

Gracias por los ánimos JáCC, la verdad es que poder utilizar fotograbados de dos marcas distintas tiene su lado positivo y negativo, el positivo es el poder detallar más áreas con fotograbado complementando ambas marcas y además tener la posibilidad de escoger el que más se parezca a la documentación, sin embargo el factor negativo es tener que mirar ambas instrucciones (sin contar las propias del kit) además de que los fotograbados de Fly Hawk están diseñados para el kit nuevo de Tamiya, con lo cual no sirve buscar referencias en las piezas de plástico a modificar/sustituir sino por las ilustraciones averiguar de qué piezas se tratan en el kit viejo de Tamiya.

En estos casos lo que hago en un principio es marcar en las instrucciones del kit las piezas que llevan fotograbado, después marco en las mismas cuál de las dos marcas usar y por último también marco qué fotograbados poner en cada paso, por ejemplo antes de pintar todo el conjunto de la estructura base y casco me he apuntado cuáles deben ser las piezas a colocar para que así de esta forma con solo pintar una vez ya cubra la mayor parte de piezas posible.

antoniojose escribió:Los acabados de la pintura son perfectos, eres un artista con este material. Supongo que usas algún tipo de aerógrafo.

Gracias antoniojose, la verdad es que para este modelo tengo pensado hacer unos desgastes en las estructuras y el casco mediante el uso de pinturas al óleo que ya usé en el tanque japonés Type90. En cuanto al pintado general, utilizo aerógrafo y ya que comento ésto del aerógrafo Guillermo me ha pedido que suba unas fotos de los modelos que hemos adquirido hace poco.
Se tratan del Iwata HP-C Plus y del Iwata Neo BCN

Tras toda la vida pintando con aerógrafos sin marca, ya era el momento de cambiar y buscarse algo mejor, así que buscando vi que todos hablaban maravillas de los aerógrafos Iwata, tras buscar y comparar cuál era el que mejor nos convenía, me decidí por el modelo HP-C Plus dentro de la amplia gama de Iwata.

El kit trae en este caso una aguja de recambio, instrucciones (en inglés y japonés) y además una hoja de prueba que demuestra la funcionalidad del aerógrafo tras su fabricación en Japón.

Quiero comentar esto del aerógrafo porque quizás Alberto le interese ya que pude encontrarlo en Amazon a muy buen precio, a pesar de tardar un mes en venir de Japón el ahorro fue considerable.
http://www.amazon.es/H4001-HP-C-Plus-Ai ... =HP-C+plus
No sé el motivo, pero he visto que este vendedor a cambiado el precio varias veces, actualmente muestra un precio de 122€ justo el día que lo quise comprar lo bajó a 108€ y me aseguré y miré varias veces de que se tratara de un artículo nuevo, y así es, además para mi sorpresa incluyeron una aguja de recambio. Aún valiendo 122€ he podido ver en otras tiendas que por lo general vale 180€, sin duda una gran oferta que quería comentar si estáis interesados en adquirir un aerógrafo.

El caso del Iwata NEO, es un aerógrafo ensamblado en China con piezas de Taiwán, asi mismo puede parecer que sea de baja calidad, pero todo lo contrario, de los dos modelos éste fue el primero que probé y quedé impresionado, superando sin lugar a dudas todos los aerógrafos que he tenido sin marcas o "genéricos". A pesar de la gama NEO no está fabricada directamente por Iwata, siguen teniendo cinco años de garantía además de la supervisión y atención de Iwata.
Los NEO fueron creados para los que se inician con los aerógrafos y actualmente (además de las pistolas) existen dos versiones de aerógrafo; la BCN mostrada en estas fotos, la cual usa el depósito en la parte inferior y una aguja de 0,5mm permitiendo un trabajo de pintura medio-ancho mientras que el CN usa una aguja de 0,35 y el depósito en la parte superior.

guillermo escribió:Soberbio no tan solo el trabajo si no la documentación que busca y rebusca,yo que soy su padre me queda mucho por igualar su finura y tenacidad.
Verlo terminarlo sera todo un lujo
animo
saludos el papi

Gracias Guillermo,

Subo unas fotos de lo que he podido añadir:
Más puertas y aprovechando que Fly Hawk han incluido dos tiras de escaleras de sobra, he cortado y colocado una en cada lado del primer nivel de la superestructura, tal como aparecen en el Yamato del museo de Kure.


Refuerzos de la torreta situada en la parte posterior:


En esta imagen se puede ver mejor el tubo de desmagnetización con las bridas de plástico, esta vez añadidas a menor distancia entre sí.




El próximo paso será colocar las rejillas de ventilación en la estructura principal.

Saludos,
Guillem

Las fotos de los aerógrafos:

El Iwata HP-C Plus:





El Iwata NEO BCN:

Si señor toda una información sobre aerógrafos de calidad. Los que no tenemos ni idea como yo compramos lo primero que encontramos y luego vienen los problemas.

JáCC escribió: Por cierto ya tengo las conexiones eléctricas del compresor y escupe buen chorro de aire, dejo los cables conectados para que el "mister" lo acople a su base de aire comprimido.

A ver que no me entero, ¿¿que es eso del compresor de JáCC. que parece lo tenías en secreto??

un apunte el neox c´est moi je je je y gracias JACC por la conecxión
saludos Guillermo