Habanero 1/48 de antoniojose

[guillermo]

pue si, ya se cual sera el habanero I que finura.....
saludos Guillermo

[antoniojose]

Hacía ya unos días que no ponía nada del Bergantin pero la verdad es que he avanzado poco.
En primer lugar os muestro la solución que he tomado para ocultar la fea esquina que quedaba al no llevar jardines, ha sido simplemente el colocar un adorno del tipo del que llevan las pequeñas fragatas de Jorge Juan delante de los mismos jardínes.





Y ya lo siguiente que ha sido la construccíon de timón y bisagras por el metodo que conoceis de otras veces, en este caso algo mas complicado al ser muy finas y ligeras (según plano) y la colocación de las mismas.

[restradera]

Muy buenas Antonio Jose eres un artista, una pregunta hago. haber si tiene respuesta, la hendidura que corre a lo largo del timón es habitual en este tipo de barcos?.
En el Surprisse me ponen una chapa metalica y no la he puesto porque no me gusta.

[antoniojose]

Esa entalladura longitudinal en el azafrán de la pala del timón se hacía según he leído en algún sitio para favorecer la salida del agua. Se ve en algunos modelos franceses. Yo la he puesto porque me gusta, porque no tenemos ninguna referencia de como la llevaba este bergantín pues en los planos que tenemos no viene casi de nada.

[antoniojose]

Continuando, le toca el turno a los marcos exteriores tallados de la cámara del comandante. Yo, en esto de la talla soy un verdadero desastre, siempre digo que lo que busco es dar un aire al asunto más que buscar la talla perfecta y sé que le problema viene precisamente de mi inutilidad para esta disciplina.
Comenzamos confeccionan do los marcos con cuatro listones encolados con los ángulos correspondientes según plano, a continuación con las mini gubias, lija y tinte de nogal intentamos sacar algo decente con el siguiente resultado.



Confeccionamos las vidrieras por el sistema ya explicado anteriormente en otros comentarios, le buscamos asentamiento cortando y eliminando las molduras que interfieren, lo encolamos en su sitio, en este caso babor con este resultado. (Mis defectuosas tallas son para verlas de lejos, buscan una sensación de conjunto pero si se amplía son un verdadero desastre, os ruego no ampliar mucho)





Ahora asentaremos y pegaremos el marco de la de estribor.
Y después, no me queda mas remedio que empezar a plantearme que debo meter mano a la proa con toda su complejidad

[restradera]

A pesar del menosprecio que haces de tu obra, a esta escala te queda de fabula.

[antoniojose]

Tiempo de paron veraniego pero de cuando en cuando hemos continuado haciendo alguna cosa en la proa del bergantin.
Por el sistema de ensayo error l no disponer de planos de planta hemos ido haciendo pruebas.











Y aquí andamos.

[guillermo]

Eres un autentico artista AntonioJosé .Me gusta la manera de solventar los problemas,sobre las tallas no tengas mania estan muy bien y sobre la proa observare tu trabajo puesto que ya he empezado támbien y la verdad como dices falta de documentación,pero me gusta como lo llevas
saludos Guillermo

[antoniojose]

He estado haciendo números sobre la tabla que viene en el plano original de las dimensiones de la arboladura considerando por la fecha que los codos a que se refiere la misma son los de ribera y me salen unas dimensiones para los machos mayor y trinquete descomunales. Un ejemplo es la longitud del mayor, 20,3 metros, considerando que en ellos está el calcés incluido(que no está claro) esto hace 42,29 cm a escala 1/48 (sobre cubierta36,3 cm) Una barbaridad,.

¿Alguien tiene alguna referencia sobre los palos de los bergantines por ejemplo los de Le Cigne de Ancre.?

[JáCC]

Hola AntonioJ

Posiblemente no es tan desproporcionado, ya que a menor barco mas alta la arboladura para conferirle rapidez, la virtud de estas embarcaciones menores.

En la cartilla de Timoteo, en su pag 165 para un bergantin de 100 pies de eslora y 28 de manga, propone un palo mayor de una altura en sus tres tramos de palo principal, mastelero de Gavia y juanete de 139 pies, a lo que descontando el puntal mayor, dado que el palo encarlinga en la sobrequilla, y los encastres de un tramo sobre otro, quedaría una altura final mayor que la que mencionas de 20,3 (teniendo en cuenta que en las medidas del plano también se ha de medir desde la sobrequilla.

Este verano encontré esta información y la envié a Guillermo y creo que la ha publicado posteriormente. http://foroacercamadera.com/viewtopic.php?p=3032#p3032
Creo que este es el enlace, aunque te será mas cómodo mirar en la cartilla directamente

En la pag 213 de la misma cartilla encontramos una lista de relaciones entre distintas medidas, y una de ellas es el pie de la Habana; que cerca lo teníamos y no lo sabía.

46 pies de Burgos son 43 de la Habana, dando un resultado de pie de la Habana = 29.80 centímetros
Si repasamos las hojas de cálculo con los cálculos iniciales decíamos que eran 29.70, poco error para la escasa documentación que encontramos en su momento.

Error de Eslora E35 (2.68 cms) E45 (1.96 cms) E61 (1.54 cms)
Error en Manga --> 7 décimas; 5.5 décimas; 4 décimas
Creo que en ambos casos despreciable, en caso contrario con el rebenque a mis espaldas

También he encontrado un PDF sobre la habana y sus astilleros pego el enlace
http://www.mecd.gob.es/fragatamercedes/ ... habana.pdf


Espero que te resulte de ayuda