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Re: Bou de arratre 1947
Publicado: 21 Sep 2016, 22:13
por JáCC
antoniojose escribió:Veo con alegría que te has metido en faena rapidamente tras las vacaciones estivales. Me parece un modelo magnífico para tu coleccion de pesqueros de vela latina. Te seguiremos en su construcción
Hola Foro, y muy bienvenido AntonioJ ya empezábamos a preguntarnos donde estarías, me alegro de leerte
Pues ya ves un bou de arrastre, ya sabes que tras el verano siempre vengo "ilusionado" con un modelo de barco por motivos mas emocional que de otra índole.
Aunque no hayamos publicado cada puesta de tracas, por aburrido que resultaría para el lector, estas las hemos ido poniendo tal como explicamos ya.
Reduciendo en proa según la tablilla de reducciones
y finalmente acabamos de poner la última tabla que al efecto sería la de aparadura
.-.
No obstante hemos tenido comprometidos tres días en labores de I - D junto con la oficina técnica de Acercamadera para el desarrollo de un soporte para el fusil del "grumete" que ha andado pegando tiros en Gerona y ha traído la "herramienta" como hierro de fogonero,
Y gracias a la imaginación de Javier con su buen hacer, ha quedado plasmado en este nuevo útil que será ideal para los recreacionistas
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la próxima tarea en el Bou será sustituir los barraganetes por los definitivos, abrir imbornales, colocar rodas y quilla, acuchillar el casco y colocar el resto de cintones externos.
Re: Bou de arratre 1947
Publicado: 23 Sep 2016, 20:23
por JaimeGC
Que buena pinta tiene la construccion del Bou!!
A parte a la velocidad que lo construyes. Te felicito JáCC.
Re: Bou de arratre 1947
Publicado: 23 Sep 2016, 23:28
por JáCC
JaimeGC escribió:Que buena pinta tiene la construccion del Bou!!
A parte a la velocidad que lo construyes. Te felicito JáCC.
Hola Foro, gracias por tus palabras JaimeGC me alegro que lo encuentres interesante, sobre la velocidad es todo relativo y ya lo comentamos anteriormente, es producto de un exhaustivo estudio previo; no obstante este fin de semana debiera de estar terminado el casco por completo, pero imponderables y otras demandas me han tenido algo entretenido.
La tarea que no ha sido poca aunque no se luzca, acotar y trasladar medidas para evitar sorpresas o para comprobar que estamos en el camino acertado. Dijimos que empezaríamos por lo barraganetes, son 30 por banda, los 20 proeles son paralelos a las cuadernas, y los 10 popeles concurrentes al refuerzo de la popa.
Con la herramienta de la foto, la colocamos a 90º y con el nivel podemos trazar perpendiculares a la línea de flotación, o paralelas a las cuadernas, ya que los barraganetes no son otra cosa que la terminación de estas en la regala.
Previamente hemos repartido las bandas equitativamente en los huecos de los barraganetes.
Doble control de niveles, para ello en la "V" del soporte de acercamadera en la correspondiente a la proa hemos colocado una porción suficiente de plastilina envuelta en papel film, para evitar que manche, y sirva de perfecta almohada.
Vista de los barraganetes de la banda de babor y al introducir unos centímetros de cada barraganete por debajo de la línea de cubierta, las muras adoptan su perfil idóneo cerrando a su ser, el marcado por la cuadernas.
También vemos las proyecciones de los 10 barraganetes de popa, en la imagen siguiente las pinzas de estribor solo dos de ellas soportan barraganetes, el resto solo son una prueba de lo anteriormente comentado.
Re: Bou de arratre 1947
Publicado: 29 Sep 2016, 22:28
por JáCC
Hola Foro,
Quedamos en seguir un proceso y fiel a ello continuamos, hoy reconstruyendo la falsa cubierta, la zona perimetral junto a las muras la que retiramos para colocar los barraganetes definitivos.
Por lo robusto del modelo podemos trabajar directamente ne cubierta sin miedo a deteriorarla, en la imagen vemos parte de los útiles usados para cortar la chapa de 2 mm, cajetear en las piezas para los huecos de los barraganetes, en la banda de babor cada pieza aloja unos tres barraganetes, lijar y ajustar y encolar.
Recogemos todo y limpiamos quedando una cubierta completa
Ahora bien, empezamos por estribor y colocando una pieza entre barraganetes, quedando la luz de los mismos en el hueco existente, no obstante hoy por babor se ha comenzado a poner piezas que alojan de 2 a 4 barrgs., quedando mucho mejor, no obstante no es importante esto dado que la tablazón de cubierta será transversal a los huecos por lo que no afectarán. Comentar que las seis piezas proeles de babor, las últimas colocadas, han sido confeccionadas en compañía de JaimeGC mientras conversábamos de la colocación de los genoles de su chalupa, pormenores de los pasos siguientes, la confección de los reglamentos de maderas, etc... detalles que en un primer modelo de arsenal no se tienen muy claros, en definitiva una agradable charla.
Y por lo bien que se ven estas piezas queda de manifiesto que el modelismo en compañía da mejores resultados, gracias por la charleta.
Finalmente una imagen del asiento del modelo sobre una tabla plana con unos simples puntales, en el codaste y ambas bandas, que solo están clavadas en la tabla base; este anclaje nos permitirá la colocación de la tablazón de la cubierta y superestructuras.
Re: Bou de arratre 1947
Publicado: 30 Sep 2016, 20:01
por JáCC
Hola Foro,
La tarea del día, la tapa de regala
Tras toda la noche los dos listones sumergidos en agua hasta la mitad, procedemos a realizar la presentación de las mismas en su lugar para empezar a confeccionar la tapa de regala, mediante sendas pinzas que van "domando" los listones a la forma definitiva. Lo dejamos secar hasta el medio día, adquiriendo las curvas de proa de manera definitiva, sin recuperar su forma original. Este pino rojo es muy noble y aún curvando en plano 7 x 2'5 mm sus fibras se acomodan perfectamente sin astillar ni hacer pelos.
Ya a la tarde sacamos una plantilla de la tapa en popa
Al doblar por la línea de crujia observamos que no es del todo simétrica, lo que nos recuerda que cada modelo ha de confeccionarse sobre si mismo, y los planos solo son un punto de partida.
Dividimos el perímetro de la tapa popel en tres tramos, uno central y otros dos, uno para cada aleta.
En la imagen ya tenemos cortada la central y trazamos la de la aleta de babor; hay dos líneas gruesas exteriores y una mas fina central, esta central es la que hemos sacado de la plantilla de papel, a ella le trazamos una paralela a 10 mm y a esta última otra paralela a 14 mm, resultando las dos líneas con trazo grueso.
Presentación final de las cinco piezas tras el corte, ajuste, lijado ...
.-.
Arriba a la izquierda en la imagen izquierda vemos colgando el mango negro de una segueta, pues pende del puesto de corte que no es otro que el piso del armario colgante que está encima del astillero, justo a la altura de mi vista, claro que es escamoteable y se retira tras todos los cortes, cosas del camarote de los hnos Max
Detalle de la pega, tras encolar las tres piezas popeles, ponemos cola en las testas de los barraganetes, no en la amurada ni en la contra cinta, quedando la tapa en esta zona mas estrecha que la regala, esto es debido a que posteriormente según convenga se adosaran listones de 2'5 x 2'5 a ambos lados de la tapa actual, quedando un ancho de unos 12 mm por el mismo grueso de 2'5 mm. finalmente ajustaremos el encuentro de estas piezas con las puestas en las aletas de un ancho de 13 ~ 14 mm, según mejor convenga. Colocaremos la tapa de estribor y dejamos curar toda la coche a ver que sorpresa nos trae el nuevo día.
Re: Bou de arratre 1947
Publicado: 01 Oct 2016, 12:10
por antoniojose
Veo que la cosa marcha a toda vela. solucion ingeniosa la de los barraganetes eso de cerrar posteriormente la cubierta tras meter estos mas abajo de la misma le da mucha rigidez al conjunto de las muras.
Re: Bou de arratre 1947
Publicado: 01 Oct 2016, 15:00
por JáCC
antoniojose escribió:.../... meter estos mas abajo de la misma le da mucha rigidez al conjunto de las muras.
Hola Foro,
efectivamente AntonioJ le da mucha fuerza a estas partes que habitualmente son frágiles, me alegro que coincidamos.
Como el casco ya está cerrado es momento de ir pensando, por su volumen confeccionar, un soporte que tras el trabajo sea su atril permanente.
Coincidiendo con las C17 y C27 las segundas en las dos proas, dibujamos los soportes respetando la línea de flotación como la horizontal del modelo y añadimos unos centímetros para que en popa no pegue el modelo en la base. Tras sacar las plantilla en papel, ver el peine de formas, comprobamos sus formas y tras ello las trasladamos a este retal de contra chapado de 7 mm
Como la mayoría de los trazos de las formas son rectas usaremos la ya mostrada sierra japonesa (imitación)
Y mientras debemos de reservar el casco y dado que contamos de poco espacio lo debemos de subir a la escalera 
Confeccionadas y comprobados los perfiles de los soportes, tenemos que unirlos y para ello usaremos un cuadradillo de 18 x 19 mm también de pino pero en este caso de flandes, al que en las cotas oportunas le confeccionaremos unas cajas para alojar los soportes a media madera, estamos tomando mucho hábito de cajear las piezas a encolar y la unión realmente toma mucha mas fuerza
Pegando las piezas a escuadra en horizontal y vertical con tutores
Tras varias horas, ya podemos colocar el modelo en el soporte y comprobar que queda a nivel
Vista del conjunto con la línea de flotación como comentamos como horizontal del modelo
Re: Bou de arratre 1947
Publicado: 02 Oct 2016, 16:11
por guillermo
Hola Mestre perdona no haber estado viendo el hilo ,me he dado cuenta de una pequeña cosa y antes de que sigas puedas recolocar se trata del forro de popa. Al tener esta popa tan redonda lo que es el tramo de borda las maderas las colocaban verticales,solo en el trozo de popa y en la parte superior(borda),podrias solucionarlo con listones de 0,6 no se notaria apenas grosor,ademas van puestos en forma de cuña para ganar medida de abajo a arriba,no se si me explico lo mejor es mandarte una foto del mio
por lo demas estupendo,y rapido se nota que lo tenías bien estudiado
saludos Guillermo
Re: Bou de arratre 1947
Publicado: 02 Oct 2016, 16:43
por JáCC
guillermo escribió:.../... antes de que sigas puedas recolocar se trata del forro de popa....
¿qué tal Guillermo, esperaba llamada este domingo?
Creo que te refieres a esta zona del espejo de popa
Está todo calculado según las instrucciones adjuntas a los planos, es el paso siguiente, ya que quiero acabar todo el casco para darle la primera mano de pintura a ver que tal queda, no obstante muchas gracias por el comentario que sabes que nunca viene de mas y se agradecen
