Hola Foro,
continuando las cubiertas veamos con mas detalle su elaboración y para ello nos remitiremos a la siguiente imagen
En primer lugar tenemos el listón del que procedemos a cortar las piezas necesarias, recordemos que tenemos dos cubiertas, que cada una de ellas tiene una pieza central a la que se van adosando el resto.
Esto lo explicamos porque para que no coincida la veta de las distintas piezas hemos colocado la central de una cubierta e inmediatamente la central de la otra.
Después procedemos a colocar por parejas las anexas a las centrales, con lo que difícilmente se podría tener el vetado igual, esto hace que las piezas destaquen entre ellas sin tener que separarlas lateralmente.
Para que queden a la misma altura las testas de cada tablón usamos, mientras seca la cola, unas pinzas que enrasan las tablas. Y para ejercer presión en lo largo de toda la tabla usamos, como se observa en la imagen, unos corchos de los habituales en embotellado; recomendación muy acertada de AntonioJ. En la Dársena al ser agnósticos y no beber vino compramos los corchos en Gilca
Resta explicar cómo calculamos las cajas de paso de las cuadernas, tomamos el listón y lo presentamos para calcular la longitud total y tras marcado lo cortamos.
Lo volvemos a presentar en su sitio, como no es posible llevarlo hasta su alojamiento final, lo aproximamos en paralelo a la tabla anterior colocada hasta hacer tope en la cuaderna, marcamos el grueso de la caja con el grueso de la cuaderna, y el canto de la tabla a colocar queda superpuesta en la tabla anterior colocada, marcamos en esta con el canto de la tabla a colocar. Retiramos la tabla y medimos en la tabla anterior colocada la distancia entre su arista y la marca efectuada, obteniendo la otra cota de la caja de cuaderna en la tabla a colocar. Repetimos si coinciden otras cuadernas en la misma tabla, hasta conseguir las cajas pertinentes.
Otro rebaje a tener en cuenta es la arista de las tablas que apuntan a las proas, ya que han de adoptar las formas curvas del casco.
Ya solo es cuestión de limar en bisel donde convenga, acuchillar las tablas, borrar las marcas y encolar las piezas talladas, obteniendo el resultado deseado.
Me encanta los tonos que toman las tablas acuchilladas de este tipo de madera.
guillermo escribió:va cogiendo forma,me gusta si señor.../...
Hola Foro, me gusta que te agrade Guillermo, si te animas ya tienes la mayoría de los problemas medio resueltos.
Hoy toca hacer el habitáculo de Popa, si el barco fuera del baix Ebre, lo podriamos llmar algo así como la "Caperola de la chambra del Patró"
Sigue siendo una pena no haber encontrado las denominaciones originales de cada parte de este barco, por lo que conoceremos su forma pero no su nombre, quedando este estudio algo "cojo".
Empecemos sacando las plantillas de los arcos que soportarán las tablas del tejado.
Me encantan los tonos de esta madera y las irisaciones que toma según el corte y la casi inexistencia de vetas que revelen que no esté a escala las piezas sacadas.
Poco hay que explicar ya que los dibujos lo dicen todo, sacamos las paralelas de las cotas de las testas de las cuadernas sobre las que irán asentados los arcos. En principio queríamos hacerlas en dos piezas pero al ir ocultos lo realizaremos en una pieza cada uno, ya que la madera lo permite sin astillar ni romper.
Los arcos no son de medio punto si no rebajados, se hace un arco central y se redondea mediante dos pequeños arcos laterales sobre las líneas rectas de los laterales; terminando el trazo a mano alzada.
Pegamos con ayuda de la barra vista las plantillas de papel a la tabla de madera.
Tras cortar las piezas con la sierra de vaivén la encolamos en su sitio, las testas correspondientes de las cuadernas 2 y 4 de Popa. Para que encole perfectamente nos ayudamos interiormente por unas pequeñas piezas rectas que hacen de tutor que sujetamos con las pinzas vistas, y para ejercer presión vertical nos ayudamos de unos elásticos que tensamos por torniquete.
Como podemos ver en la imagen siguiente, al igual que los refuerzos laterales externos hasta la punta de la popa, continuación de la cinta que colocamos días antes, mañana cuando seque la pega descubriremos los arcos en su ubicación.
antoniojose escribió:Te está quedando estupendo el rabelo.
Muchas gracias AntonioJ, y ahora dejarme que os enseñe como ha quedado la cámara del patrón.
Recordemos que dejamos pegando los arcos que soportarían el techado
Se que tu consejo sería el atravesar con un hierro las testas de arcos y cuadernas, no obstante han quedado macizas
Necesitábamos sacar cuadernas mas delgadas y estrechas que las del casco, para ello hemos usado la sierra circular cortando las tracas del casco primero en anchura y luego las repasamos de canto a mode de regrueso con mucho cuidado y dos empujadores para evitar rechazos de la pieza o cortes de los dedos.
Se ha realizado con el disco de 1,5 mm con el que hay que extremas las precauciones.
Estas son las piezas conseguidas y el grosor el marcado en el calibre.
Realizamos el corte y pegado de las partes del frontal, teniendo en cuenta que habrá una puerta practicable, con la ayuda del listón inferior, ya que aún no se pegarán al arco por la parte superior.
Todas las piezas colocadas y secando la pega, se aprecia el vano entre la hoja de la puerta y el parapeto
Comienzo del forrado de la cámara, usando las piezas descritas anteriormente que irán en dos grosores según convenga. En primer plano la traca de donde se toman las piezas
Varias horas, dulces y peladillas después...
Se aprecia el tingladillo de las maderas inverso al del casco para evitar la entrada de agua de lluvia o del propio río en esos rápidos que hemos visto en los vídeos.
Vista lateral sin repasar
Hasta que no se aplique el barnizado de todo el modelo no se han de poner los herrajes, bisagras y tiradores de la puerta, por lo que queda así presentada
Bueno el patrón se ha retirado a descansar, ha cerrado la puerta y a dormir, reiteraros mis mejores deseos para estas navidades y el próximo año. Así como comentaros que mi PC ha ingresado esta mañana en la UBI tras empacho de tarjeta gráfica, algo he debido dejar sin conectar, por lo que no tengo a disposición los correos, si mandáis algo no podré contestar en unos días.
Ya hechas las digestiones de los atracones, yo las navideñas y el PC de la nueva tarjeta gráfica; ahora os leo en estéreo; dejar que os ponga la tarea de ayer y la de hoy.
Empezamos mostrando a tamaño real el apoyo del gran remo y timón do Rabelo.
Como acabamos de observar es una gran pieza, tallada desde un macizo con hachuela con esa especie de V invertida con travesaño central, vemos como lo hemos realizado en el Dársena.
Desde una pieza maciza que permita sacar la porción adecuada, cortamos varias por si se nos va la mano en la talla de la pieza, como vemos en la imagen
mismas piezas
Ya tallado, taladrado para el eje del Timón, ajustado y finalmente encolado. El taladro previo nos servirá también como guía de un nuevo taladro que llegue a perforar la sobre quilla interna para darle mayor afianzamiento al Timón.
Pasemos a realizar las Orlas de Proa, en la imagen ya tenemos copiado a la plancha de madera las siluetas de las dos piezas a recortar, siempre a mas ganar.
En la imagen siguiente ya las vemos cortadas, ajustadas y clocadas en su ubicación, así como la pieza de la que cortaremos las defensas de las bandas en primer plano, y en la banda de babor otra pieza presentadapara marcar la silueta de las piezas, al coincidir conlas Orlas y la cámara del patrón
Corte del conjunto de las piezas de la defensa de la banda de babor
Listones que servirán para cortar las piezas de los toletes o soportes de las defensas
Detalle del dichas piezas en su ubicación
Vista de la orla y defensas de babor
Presentación de las piezas con las que conformaremos las sobre cintas y topes de las defensas exteriormente
Encolado de la misma en su lugar
Detalle a la altura e la Orla
Detalle en popa de la misma pieza
dejemos que seque mientras preparamos el mismo conjunto de piezas para la banda de estribor
terminada la parte estructural del casco y sus elementos y antes de pasar a realizar el castillo, timón, arboladura, velamen y cabullería; hemos querido dar terminación al casco exteriormente con los tintes adecuados. Para simular el color del calafateado con resina que hemos visto en el vídeo precedente, otro mas oscuro para la obra viva, tras marcar la línea de flotación; y el barnizado final.
De otra queremos quitar la peana de laboreo y confeccionar la definitiva para que sirva al mismo tiempo de pie y no tener que forzar el modelo cuando tenga todo el aparato velico y de control.
Comenzamos con el marcado de la línea de flotación, con el útil de fortuna que mostramos en la imagen.
Sacamos la caja de los tintes, solo en una ocasión en la Dársena se ha pintado un modelo a disgusto propio, porque como dice nuestro anfitrión y compañero, "La madera es como las mujeres, contra más natural, más bonita" por ello podemos "acicalar" las tablas pero no debiéramos nunca pintarlas; menos estas servidas por acercamadera con su calidad habitual.
Y hacemos una prueba de varios para seleccionar el mas adecuado al gusto del calafate.
Encima de los tapones tenemos las muestras, desde la izquierda, Wengue, Embero, Nogal y Castaño
Van a ser estos dos últimos lo elegidos para la obra viva y la muerta respectivamente.
Tono original del calafateado con la resina
Realmente con el castaño hemos bañado todo el casco por debajo de la línea de la cinta, y tras el secado con nogal hemos repasado la obra viva. En la imagen aún con el tinte fresco.
Recordemos que este barco como todos hace algo de agua en las tablas de la bodega, lo hemos representado con un poco de tinte de nogal muy rebajado, mojando las tablas del fondo, buscando un contraste con las cuadernas y cubiertas.
Casco seco
Se ha rebajado el tono del castaño con lija de grano muy fino, al mismo tiempo que se asentaban las fibras levantadas con el tinte por ser al agua, quedando al taco como barnizado. No obstante recibirá sus capas correspondientes de barniz titan efecto cera al agua.
LA PEANA
Queríamos una peana que se identificara con el Rabelo, concrétamente con este modelo, por lo que de las tablas sobrantes de la misma madera vamos a construir una base simulando la parte inmediata al casco y en posición invertida a él. Para realzar el alza que tiene la proa.
Para ello usamos una plantilla que ya teníamos cuando construimos el fondo del casco, y reproducimos su silueta por 4 veces, siendo en la primera piezas disminuida en todo su perímetro un tanto, la 2 igual a la plantilla, la 3 aumentada un tanto y la 4 aumentada dos tantos.
El proceso por harto conocido solo lo comentaremos gráficamente
Siempre cortado a mas ganar, por lo que las curvas de los cantos observados en esta última imagen no son críticos, dejaremos que duerman en su cuna para mejor cura de la pega y mañana le daremos la forma deseada o simplemente la que quiera salir.
Hola Foro, tras mi retorno de la Toscana, disculpar la broma; permitirme seguir con el desarrollo de la peana que comenzamos ayer como ya vimos.
Anclamos el conjunto en un soporte y este a la mesa de trabajo y esta con sendos sargentos a la mesa fija, ya que este desarrollo precisa que la pieza esté fuertemente afirmada para que cunda el trabajo sin coger agujetas. En primer plano los útiles a usar, escofinas viejas para que no coman demasiado, que ando valiente de brazos y soy capaz de partir la peana.
Comienzo de la "mordida"
La proa tallada
Primera mano de barniz Titan acrílico efecto cera, vamos el habitual de la Dársena por que no huele.
Del casco y peana
Tras varias manos de barniz con lijada de distinto grano llegamos a alambre de 4 ceros [0000]
Y este es el resultado, un brillo sedoso que pone de manifiesto toda la belleza de esta madera.
Y aquí quiero comentar que Luís dijo que la había trabajado con Ricardo F. y que les había resultado muy astillable, durante toda la maniobra de rebaje he estado recordando este comentario y teniendo cuidado no fuera que ocurriera una desgracia, sin embargo ha tenido un comportamiento muy bueno; lo que me hace pensar que igual era una partida de madera cortada de hace mucho tiempo y especialmente reseca, no se.
Recordando su función de peana y de amarre del modelo, es por lo que le hemos puesto una caja con sendas tuercas M4
El efecto deseado para la peana era el del reflejo del Rabelo en el agua y creo que está conseguido
Nunca está reñido el desarrollo técnico-constructivo con un toque artístico, licencia del autor.
Pero el trabajo ha de seguir que mucho queda por la proa como diría Leñanza, duque de Tarfí; y tras guardar en el Tinglado la peana de blanco, procedemos a sustituirla por otra de laboreo, de ligero pino brasileño, recuerdo de la casa de Kiro.
Tornillo de sujección y la pieza escamoteable para acceder a la caja del tornillo mostrado
Ya el patrón ha abierto su camareta a la que retirarse a descansar de la tarea diaria.
Hola Foro,
Poco puede parecer la tarea realizada, pero el barnizado siempre es largo en el tiempo por los tiempos de secado.
Varias son las capas dadas al casco exterior e interiormente y tras el secado repaso con lija de menor grano cada vez, siendo los usados los de 180, 360, 500, 800 y lana de acero de 4 ceros [0000] y finalmente pasar un trapo de rizo de algodón resto de una toalla de este material y textura.
El barniz es el ya comentado, en el centro de la imagen, y a la izquierda es un aceite mineral usado para realzar la madera comprado en Ikea.
Este aceite se ha empleado en la peana tras el proceso de barnizado, y en el Rabelo en sus cintas y el techado de la camareta del patrón; para hacer contraste con las cubiertas el techado y con las defensas y casco las cintas. Ya que siendo la misma madera queríamos hacer estas diferencias sin llegar a tintar.
En las imágenes podréis hacer las oportunas comparaciones y ver las diferencias.
Estupendo ese rabelo. Con el teñido lo has clavado, queda igual que el revestimiento de resina que se ve en el video.
Ahora a arbolarlo y a fabricar toneles para subir y bajar por el río cargado de tintorro.
Enhorabuena.
si señor
